
十年磨剑敲开主板!道生天合:以复合材料 “黏合” 新能源未来
从 “风电环氧第一” 到 “多材料布局”:十年筑牢复合材料根基 走进道生天合位于上海的研发中心,实验室架子上整齐排列着不同颜色的树脂样品 —— 透明的环氧树脂、淡黄色的聚氨酯、乳白色的丙烯酸酯,这些看似普通的黏稠液体,正是支撑复合材料产业的 “血液”。“2015 年刚成立时,我们只盯着风电叶片用环氧这一个赛道。” 公司研发总监回忆,当时国内风电叶片的核心胶黏剂还依赖进口,“一瓶进口环氧胶比国产贵 30%,还经常断货”。
十年深耕后,道生天合交出了一份硬核答卷:根据中国石油和化学工业联合会数据,2022-2024 年,其风电叶片用环氧树脂连续三年全球销量第一,结构胶销量国内第二、全球第三。如今,全球每三片风电叶片中,就有一片用的是他们的环氧材料。在江苏金风、新疆金风等头部整机厂的生产线上,道生天合的环氧胶正将碳纤维、玻璃纤维黏合成数十米长的叶片,耐受着海上盐雾、高原强风的考验。
但这家企业没有停留在 “单一冠军” 的舒适区。“风电叶片在变大,从 50 米到 80 米,对材料的抗疲劳、轻量化要求更高;新能源汽车要减重,光伏支架要抗老化,这些都需要不同的复合材料解决方案。” 季刚在上市后的媒体沟通会上提到,近年来道生天合已从环氧单一品类,拓展出聚氨酯、丙烯酸酯、有机硅等多系列材料,成为国内少数能同时掌握多种基础化工原料配方的企业 —— 这意味着,无论是风电叶片的主梁黏合,还是新能源汽车电池包的密封胶,抑或是光伏组件的结构胶,他们都能提供 “一站式材料包”。
复合材料的 “破圈” 未来:从风电到全场景新能源 “很多人觉得复合材料离生活远,其实它正在改变我们的能源与出行。” 在道生天合的产品展示区,工作人员拿起一块巴掌大的碳纤维复合材料样板,“这是我们用新型环氧树脂做的,重量只有钢的 1/5,强度却是钢的 3 倍,未来能用来做新能源汽车的底盘部件,一辆车能减重 100 公斤,每年多省 200 升油”。
这种 “轻量化 + 高性能” 的特性,正是复合材料在新能源领域的核心竞争力,也是道生天合未来的主攻方向。目前,他们针对光伏行业开发的聚氨酯树脂,已能让光伏支架的使用寿命从 15 年延长到 25 年,且安装时无需焊接;为储能电站设计的环氧灌封胶,能在 - 40℃到 85℃的极端温度下保持稳定,避免电池短路。
“双碳目标下,新能源行业不是‘选不选复合材料’,而是‘如何用好复合材料’。” 行业分析师指出,2025 年全球风电叶片复合材料需求将突破 200 万吨,光伏复合材料需求年增速超 30%,“道生天合的优势在于,它不只是卖材料,还能根据客户的产品设计调整配方 —— 比如给海上风电叶片定制耐盐雾的环氧,给高原光伏组件优化抗紫外线的胶黏剂,这种‘定制化能力’是进口品牌很难替代的”。
上市带来的资本市场助力,正让这种 “定制化能力” 加速落地。根据招股书,道生天合此次募资的 30% 将投入 “新型复合材料用树脂研发中心”,重点突破碳纤维复合材料用高性能环氧、生物基聚氨酯等前沿材料。“我们要做的不只是‘进口替代’,还要在下一代材料上领跑。” 季刚透露,目前公司已与中科院化学所合作开发可回收复合材料用树脂,未来风电叶片退役后,材料能通过特殊工艺降解回收,真正实现 “绿色闭环”。
从 “中国龙头” 到 “全球玩家”:复合材料的全球化突围 在道生天合的海外事业部,工作人员正在整理发往欧洲的订单 —— 这批风电环氧胶将用于德国某整机厂的海上风电项目。“2024 年我们的海外收入占比已达 25%,未来三年要突破 40%。” 海外业务负责人说,过去中国复合材料企业 “走出去” 难在品牌和认证,“现在我们有全球销量第一的背书,加上和西门子歌美飒、维斯塔斯等国际整机厂的合作,正在打破欧美企业的垄断”。
这种突围背后,是中国复合材料产业的整体崛起。数据显示,2024 年中国复合材料产量占全球 45%,其中风电、新能源汽车用复合材料占比超 60%。“道生天合的上市,是给整个行业提气。” 中国复合材料工业协会秘书长表示,过去国内复合材料企业多集中在中低端领域,“现在终于有企业能在高端环氧、结构胶等领域和国际巨头同台竞争,这对整个产业链的升级都有带动作用”。
敲钟仪式结束后,季刚在交易所的大屏前驻足了片刻 —— 屏幕上滚动着道生天合的股价,也映着十年前公司初创时的模样。“从一间小实验室到主板上市,我们靠的是‘把材料做透’的韧劲。” 他说,未来道生天合要做的,是让中国复合材料不仅 “能用”,更 “好用”“耐用”,“当全球新能源产业想到复合材料,第一个想到的是中国品牌,这才是我们的目标”。
如今,道生天合的生产基地里,新的生产线正在调试,即将投产的新型环氧材料,能让风电叶片的生产效率提升 20%。这些流淌的 “材料血液”,正从上海出发,流向全球的风电赛场、光伏电站、新能源汽车工厂,黏合出一个更绿色、更高效的新能源未来。

