深汕落子数十亿项目，国产碳纤维迎 “万吨级” 突破

项目配置 “硬核”：4 条聚合线、4 条干喷湿纺纺丝线、4 条碳化线（T 线），还配套 1 条湿法纺丝试验线与 1 条中试碳化线（M 线），总建筑面积数万平方米，“量产 + 试验” 并行的布局，在国内碳纤维产业中属战略级配置。

为何选深汕？契合区域产业布局

深汕早已明确 “一主三辅” 产业体系，重点发展智能网联汽车、新能源等领域。而 T700 级碳纤维能为汽车减重 30%+、提升安全性，还可用于风电叶片、储能设备，恰好串联起当地核心产业，既能补高性能材料产能空白，又能为下游提供供应链支撑，形成 “材料 - 制造 - 应用” 闭环。

破国产 “高端焦虑”，供给能力提 15%

长期以来，国内 T700 级以上碳纤维进口依存度超 80%。该项目投产后，国产 T700 自主供给能力将提升约 15%，缓解车企等 “材料焦虑”，还可能拉低下游应用成本，推动汽车碳纤维部件从 “高端选配” 向 “主流标配” 迈进。

2029 年投产倒计时，产业迎新机遇

未来 5 年，深汕项目或带动更多资本投入高性能碳纤维领域，推动应用场景向航空航天、医疗延伸。对深汕而言，项目将吸引上下游企业集聚，形成材料产业集群；对消费者来说，未来新能源汽车、家电或更轻、更安全。

从 “卡脖子” 到 “自主量产”，深汕这一项目，为国产碳纤维破局添了关键一棋。