民机复材-演示液氢存储罐·杨超凡

东丽高级复合材料公司(Toray Advanced Composites)和NLR讨论了荷兰财团及其为期4年的项目，重点是热固性和热塑性复合材料。

2021年12月，东丽先进复合材料公司(TAC，Nijverdal，Netherlands)宣布成立荷兰(NL) 液氢(LH2) 复合材料存储罐财团。

该项目为期45个月，由荷兰 RDM (研发机动性)基金资助，旨在开发一种用于民航的长寿命全复合材料液氢(LH2)存储罐。“目标是实现零排放飞机”TAC 商业航空航天项目主管 Marlie Koekenberg 解释道。

“我们相信，复合材料的轻量化将为气态氢和 液态氢提供更好的储存选择，并节约成本，但飞机应用的概念需要发展。对于单通道商用飞机，压缩氢气的能量密度不足以提供必要的航程，这只能通过储存在 20K /-253°C 的液态氢来实现。”

Koekenberg 指出，TAC 和荷兰航空航天中心(NLR，Marknesse)已经开始了复合材料液氢(LH2)存储罐的初步工作，并与空客(荷兰莱顿)进行了讨论。她解释说： “我们决定组建团队并编写一份投标建议书，并于2021年10月获得项目融资。我们于2022年1月作为一个团队开始了各种工作包。”

该团队包括14个合作伙伴，均位于荷兰，跨越供应链。TAC 是项目负责人，作为材料供应商，拥有热固性和热塑性复合材料方面的专业知识。

代尔夫特技术大学(TU Delft)已经与NLR合作，测试合作伙伴Cryoworld 的金属液氢(LH2)存储罐。其他合作伙伴和专业知识包括：

⚫ 吉凯恩福克-储罐制造和测试。

⚫ 大胆的发现-塑料加工专业知识。

⚫ IT 工程-CAD 结构工程和分析。

⚫ KVE 复合材料-热塑性复合材料焊接。

⚫ 机载-机器人复合材料生产和自动化。

⚫ PhotonFirst-用于结构健康监测(SHM-structural health monitoring)的光纤。

⚫ Somni 用于氢(H2) 容量和 SHM 光纤传感器。

⚫ 飞机开发和系统工程(ADSE-Aircraft Development and Systems Engineering) -运输系统的工程、认证和咨询经验。

⚫ TANIQ-用于复合材料储罐优化设计和机器人缠绕的软件。

⚫ SAM | XL-TU 代尔夫特可持续自主制造未来工厂。

Koekenberg 指出，该项目还与主要民机制造行业的原始设备制造商保持一致，包括空客、巴西航空工业公司(巴西圣何塞 · 多斯 坎波斯)和 ZeroAvia (美国加利福尼亚州霍利斯特和英国肯布尔)。

她补充道：“我们希望确保我们了解他们的操作条件和需求，以便我们开发的演示机满足飞机要求”。“事实上，这是我们正在进行的开发工作的一个关键部分—— 充分理解和定义这些复合材料液氢(LH2)存储罐的需求”大约20个工作包的其他关键交付成果包括：

◆ 室温和-253°C 下(薄层)热固性和热塑性塑料的材料性能。

◆ 真空隔离液氢(LH2)存储罐的制造技术，包括绝热、先进的工具和连接器的焊接/粘合技术。

◆ 在静态和疲劳试验中，展示了一台带有传感器和 SHM系统的复合材料液氢(LH2)演示存储罐。

◆ 航空应用所需辅助系统和系统集成清单。

◆ 用于在极冷条件下测试材料和结构的测试设施。

◆ 制定适用于飞机的资格、认证和安全程序。