力争提前贯通！这个“矮胖墩”建设有了新进展

燕矶长江大桥连接黄冈黄州与鄂州燕矶，项目全长约26公里，其中大桥主跨1860米，上层为双向六车道高速公路，下层为城市快速路。受航空限高影响，大桥主塔高度仅184米，主塔受力要求高，因此大桥主塔壁厚是寻常跨长江大桥的2倍，达到4米。

中交二航局燕矶长江大桥项目总工程师罗航介绍，它的荷载非常大，单个塔柱竖向荷载达到13.5万吨，相当于13.5个埃菲尔铁塔的重量。

建起这个荷载超强的“矮胖墩”，需要超大体量的混凝土浇筑，温度容易超过临界，导致浇筑体开裂，这也是施工人员必须挑战的难题。他们在桥体内铺设了总长度达42公里的冷却水管，并采用国内首个混凝土生产全过程质量监控系统——“混凝土云工厂”，时刻为混凝土“把诊问脉”。为了让主塔能够“拔节生长”，一体化智能筑塔机在省内首次采用，相当于在空中建立了一个“竖向移动工厂”，实现大桥的“流水线”生产。

罗航介绍，一次标准节段高度是6米，爬升6米，他们仅需要一个小时“一键”爬升到位，安全性更有保障。

燕矶长江大桥作为武鄂黄黄快速路系统的重要组成部分，也是对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，项目建成后，将构建起区域“公、铁、水、空”综合交通运输体系，助推“武鄂黄黄”一体化发展。预计今年底大桥合龙。