全球首艘大型远洋游弋式通海型养殖工船交付，浙江舟山开启 “通海时代”

近日，河北秦皇岛山海关一船厂码头汽笛长鸣，全球首艘大型远洋游弋式通海型养殖工船 “浙岱渔养 60001” 正式命名交付，标志着浙江舟山在全国率先进入以通海仓为核心技术的深远海船载舱养的 “通海时代”。 据中国船级社上海规范研究所高级工程师潘滢介绍，“浙岱渔养 60001” 集船舶功能、可移动的渔业养殖设施及跨水域运营能力于一体，实现我国渔业养殖装备重大突破。中国船级社在国际上率先定义养殖工船并制定技术标准，该船按此标准入级检验。其独创的通海型养殖舱设计，可实现船舱水体与外部自然海水直接或间接连通，填补了该领域空白。 该船由舟山企业森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投资改建，船长 224.9 米、型宽 32.2 米、型深 18.5 米，船体有 7 个养殖舱，其中 5 个为 “通海舱”，8 万立方米养殖水体规模相当于 200 个深水网箱。 从甲板俯瞰 2 号通海舱，船舷两侧高约 11 米的舱壁各有 32 个进水口，舱底有 4 个排水口。鱼苗入舱后，养殖舱水位保持在 13 米至 15 米。养殖技术人员介绍，海水从进水口进、排水口出，利用波浪能形成 24 小时循环的自然换水体系，无需人工换水，降低运营成本，为鱼类营造 “准野生” 环境，提升鱼货品质，减少鱼类因颠晕死亡，提高养殖效益。 据悉，该船设计方案获国内外相关专利 20 多项。它既能像船一样自由航行、灵活转场，又能开展高效工厂化养殖作业，实现现代养殖产业技术迭代和规模扩张。 在监控室，电脑实时显示各养殖舱水温、溶氧量等参数。船上 “智能大脑” 可实现精准投喂、自动起捕及灾害预警等功能。技术人员称，通过一站式投喂系统可定时定量投喂，若监测到水体不适或恶劣天气，船只可转场至适宜安全海域。 交付后，该船将以船载舱养模式常年游弋深远海，通过海域转场养殖保证鱼类处于适宜环境。森海牧歌董事长潘拥军表示，“通海 + 游牧” 模式使养殖效益至少提升 1 倍，部分鱼一年 1 茬可增至 3 茬，缩短成长周期。他还提到，舟山区位优势明显，能保证鱼货新鲜度和品质，公司计划再改造 3 艘 17 万吨到 20 万吨的远洋货船，布局打造全产业链。此次养殖工船的交付，为我国渔业养殖开启了新的篇章，有望推动行业迈向新高度。