全球最大！中船七二五所发布船用风力旋筒助推系统，一根 “转筒” 帮巨轮省油 25%，中国方案领跑航运双碳

4 月 17 日，大连传来重磅绿色航运消息 ——中国船舶集团七二五所双瑞环境正式发布船用风力旋筒助推系统（WAPS），这套全球最大、完全自主研发的 “海上风电帆”，已完成陆上全尺寸全工况严苛测试，拿下国际权威船级社认证，还当场签下合作大单，正式吹响中国风力助航技术规模化出海的号角。

一、一根 35 米高的 “转筒”，凭什么能推着万吨巨轮跑？ 很多人第一眼会好奇：甲板上立个直径 5 米、高 35 米、重 150 吨的巨型圆筒，怎么就能当船帆、还能省油？核心就是马格努斯效应—— 就像乒乓球弧圈球、足球香蕉球，高速旋转的圆筒会带动周围气流，两侧形成压强差，产生强大横向推力；再通过智能控制系统把推力 “掰” 成船舶前进的辅助动力，纯靠海风、不烧一滴油，就能给远洋巨轮 “搭把手”。 这套 WAPS 可不是实验室样品：最大转速 180 转 / 分钟、最大推力超 355 千牛，实测能帮大型散货船、油船节省 5%~25% 燃油、同步降碳，完美适配 IMO、欧盟 ETS 等全球最严航运减排新规，既是合规利器，更是船东的 “省钱神器”。

二、啃下世界级硬骨头：三大核心突破，把 “不可能” 变成量产 风力旋筒看着简单，背后是巨型复合材料、振动控制、智能集成的三重工程极限挑战 —— 七二五所团队用自主技术，彻底打破国外垄断：

✅ 独创两瓣式真空灌注工艺（自主知识产权）：解决超大型复合材料筒体一体成型难题，大规模低成本量产成为可能，比国际主流路线效率更高、成本更优 ✅ 全生命周期可靠性体系：从设计到运维全链路量化监控，扛 17 级台风、抗极端海况，把 “高可靠” 从目标变成可落地的产品标准 ✅ 智能协同控制 + 小甲板适配：自动感知风速、风向、船速，实时调转速、保最优推力；占用空间小、自动化拉满，散货船、油船、集装箱船等主流船型都能装，不用大改甲板布局 对比传统风帆，它不用人工收放、不受风向限制、抗风浪更强；对比海外同类，它尺寸更大、推力更强、成本更低，真正做到中国原创、国际领先。

三、认证 + 签约双落地，绿色航运中国方案加速出海 发布会上，四大国际权威船级社（DNV、CCS、BV、ABS）现场颁发认证证书 —— 这是全球商业化推广的 “通行证”，意味着这套系统可直接装船、全球通行。

更重磅的是，双瑞环境当场与大连海能、香港明海签署合作协议，从技术验证快速迈向实船落地、批量交付；加上已完成的陆上全工况测试，从研发到产业化的闭环彻底打通。

四、从跟跑到领跑：中国船舶绿色智造，扛起全球航运双碳重任 航运业占全球碳排放约 3%，减排迫在眉睫；风力助航是最成熟、见效最快的零碳技术之一，市场规模千亿级。

中船七二五所双瑞环境，从船舶环保装备起步，如今用 WAPS 补上 “前端节能” 关键一环，形成覆盖节能、燃料替代、末端处理的全链条绿色方案。这次发布，不只是一款产品，更是中国高端船舶装备从跟跑到并跑、再到局部领跑的标志性突破 —— 用自主技术、中国方案，为全球航运绿色转型提供最实在的支撑。

未来，越来越多万吨巨轮将装上这根 “中国转筒”，在海风里省下燃油、减少排放，让中国智造的绿色力量，驶向全球每一片海域。