三亚惊现“海上巨无霸”！国内最大玻璃钢休闲渔船交付，硬核实力藏不住了

在三亚蜈支洲岛的碧海晴空下，一艘通体亮泽的“海上巨无霸”近日完成了它的“首秀”——国内最大玻璃钢休闲渔船“琼三亚渔休88351”号正式交付，引擎启动时的轰鸣，不仅惊起了海面的鸥鸟，更奏响了海南休闲渔业高质量发展的新乐章。 初见这艘渔船，很难不被它的体量震撼：38.38米的总长差不多是13层楼的高度，7.80米的型宽让甲板足以容纳休闲垂钓区、观景平台和休憩空间，217.3吨的满载排水量，相当于150辆家用轿车的总重量。即便有着这样的“大块头”，它的设计航速仍能达到15节，在海面航行时稳如平地，堪称“稳”与“大”的完美平衡。 这艘“明星船”的诞生，离不开政策东风与企业硬实力的双向奔赴。2022年起，海南为推动休闲渔业升级，密集出台政策构建起完整的发展体系，把曾经的“小众产业”做成了前景广阔的“蓝海市场”。正是这片蓝海，让威海西港游艇与海南蜈支洲旅游开发公司牵起了手，共同启动了这艘38米级渔船的研发建造项目。 从一张图纸到劈波斩浪的实体，这艘船的诞生用了整整一年多。而在建造过程中，最关键的“选材”环节，威海西港游艇没少下功夫——作为船体主体的玻璃钢材料，直接决定了船的安全与寿命。最终，AOC力联思团队的定制化方案脱颖而出，一套高性能胶衣与树脂体系，成了这艘巨船的“筋骨”与“皮肤”。 别小看这些“隐形材料”，它们藏着实打实的黑科技。船体表面的AOC Neogel NPG 8373胶衣，不仅让船身看起来光亮如新，更像一层“防水防晒衣”，能抵御海水侵蚀和紫外线暴晒，哪怕长期泡在海里也不易褪色老化，这是保护船体的“第一道屏障”。 而船体内部的“筋骨”更硬核：主体结构用的AOC Palatal A400TV树脂，就像建筑里的钢筋混凝土，提供坚实支撑；防渗层则采用Atlac 430 ACT树脂，耐得住海水里的各种化学腐蚀，还能扛住风浪中的动态载荷。有了这套“内外兼修”的材料体系，即便遇到复杂海况，船体也能稳如磐石。 除了材料能打，建造工艺也藏着巧思。这艘船采用玻璃钢阴模手工糊制成型，先把船体、甲板等分段做好，再进行整体组装。这种工艺不仅让船体线条流畅优美，减少航行时的阻力，还能灵活定制空间布局——船上的垂钓位、休息区、观景台都是按需设计，既实用又有颜值，完美适配休闲渔业的需求。 这场成功的背后，是两家企业的“强强联手”。威海西港游艇作为北方复合材料船艇的“龙头”，有着成熟的研发制造能力；AOC中国/金陵力联思则是船艇材料领域的“老专家”，在防渗透、快速制模等领域经验丰富。双方的合作，不仅造出了一艘标杆船，更让中国玻璃钢船艇制造水平站上了新高度。当“琼三亚渔休88351”号缓缓驶离码头，它承载的不仅是游客的休闲期待，更是国内船艇制造业的底气。未来，随着这样的“硬核装备”越来越多，海南的碧海之上，必将迎来更多兼具安全与体验感的休闲选择——而我们，也期待见证更多“中国造”的船艇奇迹。