6.5GPa 强度的 “国产硬核材料”：ZT9H 碳纤维的突围之路

性能硬核：覆盖三大高价值领域

ZT9H 的核心竞争力，在于其适配多领域的高性能：

航空航天（最大需求端）：可造国产大飞机机身、尾翼等承力结构件，靠高模量特性扛住飞行中的复杂应力；还能用于液氢火箭发动机喷管，耐受极端高温与低温冲击。 新能源：适配新能源汽车电池系统、车身框架及底盘支架，在减重 30% 的同时，保证车身抗撞性与电池安全性。 国防军工：已应用于翼龙 - 1E 全复材无人机，凭借耐疲劳特性，提升无人机的长期服役可靠性。

政策 + 企业双驱动：国产产能加速落地

政策层面，2024 年 9 月江苏工信厅已将 “宇航级 ZT9H 碳纤维” 纳入省级重点新材料目录，为行业发展铺路；企业端，中简科技作为国内 ZT9H 代表企业，2025 年上半年碳纤维营收已达 3.5 亿元，且建成稳定产能，打破日本东丽（T1100 级）、美国赫氏（HM50 级）的长期垄断。

对比国际竞品，ZT9H 在模量上（≥620GPa）优于美国 HM50（313GPa），且实现自主量产，避免 “卡脖子” 风险。

未来：撑起万亿级高端制造需求

随着国产大飞机量产、新能源汽车轻量化升级、无人机市场扩张，ZT9H 的需求将持续爆发。目前我国已是全球最早实现 ZT9H 自主研发的国家，产品性能达国际领先水平。未来伴随技术迭代，ZT9H 产能将进一步扩张，不仅推动下游产业降本增效，更将成为 “中国制造” 向 “中国智造” 升级的核心支撑。