储氢瓶“福音”！国产碳纤维实现突破

目前，国内外车用储氢瓶的类型主要以铝内胆纤维缠绕（三型）和塑料内胆纤维缠绕（四型）为主，以无内胆纤维缠绕类型（五型）作为下一代储氢瓶的研发重点。碳纤维对于储氢有什么重要意义呢？丰田层高公布一个能储存70MPa左右的高压氢气的罐体结构，其外部具有纤维层，能够通过利用纤维缠绕法而在片层的周围对浸渍有树脂的玻璃纤维、碳纤维等纤维束进行螺旋卷绕来形成。碳纤维的主要用途是作为增强材料与金属、炭等复合，制造先进复合材料，增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。 由于氢能产业的不断发展，已被逐渐应用于交通领域，比如氢能汽车、氢能重卡、物流车甚至列车等，根据彭博社和惠誉公司的报道我国有望成为制绿氢强国。由于氢燃料电池等的推动，未来我国还很有可能成为全球最大的车载储氢瓶市场。据相关预测，在2021年至2050年期间，我国储氢瓶市场规模有望达到3234亿元。 据了解，日本东丽对国内碳纤维的供应可能会逐步释放，由此国内主要的储氢瓶企业开始试图通过国产碳纤维公司实现突破。

“现阶段国内只有中复神鹰、光威复材等少数几家公司能批量供应T700以上高品质的碳纤维材料，今年上半年以来，公司已经在导入国产碳纤维材料。”奥扬科技大区经理王凯表示。

据了解，我国最早布局的碳纤维企业是中复神鹰碳纤维股份有限公司（下称“中复神鹰”），中复神鹰成立于2006年，注册资本8亿元，隶属于世界五百强企业中国建材集团有限公司，经过十余年的发展，中复神鹰已成长为国内碳纤维行业的领导企业，系统掌握了T700级、T800级碳纤维千吨规模生产技术以及T1000级的中试技术，在国内率先实现了干喷湿纺的关键技术突破和核心装备自主化，率先建成了千吨级干喷湿纺碳纤维产业化生产线，其产品广泛应用于航空、体育休闲、风电叶片等领域。