182亿一艘！全球最强海工船厂再斩大单

据最新消息，三星重工正为意大利油气巨头ENI的莫桑比克Coral Sul项目第二艘FLNG进行生产设计，预计最快将于今年年底前达成最终合同，合同金额高达25亿美元（折合人民币约182.41亿元）。

三星重工透露，该FLNG的基本设计将沿用其之前成功交付的Coral Sul项目首艘FLNG的设计方案。 回顾历史，三星重工在2017年与法国Technip及日本JGC组成ReefConsortium联盟，共同赢得了Coral Sul FLNG项目。其中，三星重工负责FLNG的工程、采购和建造（EPC）以及上部模块的建造，合同价值约为25.4亿美元；Technip和JGC则负责上部模块的工程和采购。

2021年，三星重工成功交付了全球首艘部署在深水的FLNG——Coral Sul FLNG。该船长432米，宽66米，重约14万吨，年产量高达340万吨LNG，单体规模位居世界第二，作业水深达2000米。

Coral Sul项目旨在开发莫桑比克近海Rovuma盆地的Coral气田，该气田预计蕴藏5000亿立方米天然气。ENI作为项目运营商，与埃克森美孚和中国石油（CNPC）共同持有项目70%的股份；葡萄牙能源公司Galp、韩国天然气公社（KOGAS）以及莫桑比克国家石油公司ENH作为少数股东，分别持有10%的股份。

若Coral Sul项目第二艘FLNG的合同能在年内签署，三星重工将有望达成全年接单97亿美元的目标。截至目前，三星重工今年已斩获33艘船海装备订单，总金额约为68亿美元，包括22艘LNG船、2艘超大型液氨运输船（VLAC）、4艘油船、4艘集装箱船和1艘穿梭油船。

三星重工在新一代FLNG市场上具有独一无二的竞争力。FLNG是一种在海上以浮式状态生产、提炼、储存和装卸LNG的移动式复合成套设备，无需设置陆地液化储藏设备或海底管道，有助于保护海底生态系统。目前，全球主要LNG开发商正在积极探讨新的FLNG投资项目。

据克拉克森数据显示，迄今为止全球新建FLNG订单仅有10艘，其中5艘由三星重工建造，包括3艘在运营的FLNG（Coral Sul FLNG、Prelude FLNG和PFLNG Dua）以及2艘在建新船。此外，还有惠生清洁能源的3艘（1艘在运营和2艘在建）、大宇造船的1艘以及1艘匿名船厂在建新船。

值得一提的是，三星重工目前建造的均为大型FLNG。其中，壳牌Prelude FLNG是全球最大的FLNG，年产量达360万吨；而莫桑比克Coral Sul FLNG则是仅次于Prelude FLNG的全球第二大FLNG，年产量高达340万吨。

此外，三星重工在2022年还承接了马来西亚国油第三艘FLNG“ZFLNG”号的建造合同，金额约15亿美元，预计于2027年交付，年产量约为200万吨。去年年底，三星重工又与美国工程公司博莱克威奇联手，接获了加拿大Cedar LNG项目一艘年产能330万吨FLNG的EPC合同，订单金额约15亿美元（折合人民币约105.25亿元）。