法国H3 Dynamics 推出自给式氢气推进吊舱，用于无人机、飞机改装和生产

法国的H3 Dynamics公司提出了其自给式氢气推进吊舱的设计方案，用于无人机和飞机的改装或生产。它们不需要沉重的电池就能提供巨大的航程和续航能力，它也是空客和其他公司在商业客机上采取的方法。 电池使飞机变得沉重，它们会发热，而且需要很长时间来充电，但它们非常简单，易于使用，而且它们储存的能量足以满足许多使用情况。氢气从获取、处理到使用的每一步都很麻烦，但在燃料电池动力系统中使用时所携带的能量比锂电池的能量要多得多，可以让飞机飞行很长一段时间。

早在2020年，有机构比较了纯电池动力的多旋翼无人机（1小时51分钟）、16升汽油-电力混合系统（10小时14分钟）和一个由6升汽油供给的氢燃料电池系统（12小时7分钟）的世界纪录续航飞行，如果续航能力和耐力是你的首要任务，那么电池显然无法与氢气相提并论。

虽然有可能将氢气罐和燃料电池放在机身中间，也就是燃烧动力系统或电池组通常所在的地方，但有几个原因你可能不想这样做。氢气的重量比电池轻，但会占用了大量体积。首先，飞机的使用者可能想把这些空间用于装载货物，或者是乘客。说到乘客，将氢气储存在远离机舱的地方可能对乘客的心理压力较小，然后将整个系统放在机翼上可能也有助于冷却和气流。

因此，空客正在为其未来的零排放客机寻找独立的端到端氢气推进系统。如果采用完全可更换的单元，可以在不影响飞机飞行计划的情况下，为维护和其他事务而轻松打开和关闭。

而H3动力公司也有类似的概念，他们已经开发了一个轻量级、符合空气动力学的氢气推进系统，其中包括一个氢气罐、燃料电池系统、电动机和螺旋桨以及整个动力系统，可以把它挂在固定翼飞机机身的顶部，或者可以把多个单元沿机翼伸出来进行分布式推进。