东丽金英燮：靠“反向布局”，让材料巨头永远追着未来跑

最近，他在首尔总公司的一场专访中，把东丽“立足未来、反向布局”的战略底牌彻底摊开——聚焦碳纤维、无人机及机器人领域的先进材料研发，给整个碳纤维复合材料行业提供了一份清晰的发展参照。

锚定2050：把“黑色黄金”做成增长引擎 在金英燮的判断里，未来几十年的产业风向早已明确：环保转型、电池动力交通工具（比如UAM、电动汽车、无人机），再加上机器人自动化，这三大趋势会主导全球产业变革。而撑起这些趋势的“骨架”，正是那些超轻量、超耐热、高耐久性的先进材料。

在众多材料中，被称为“工业黑色黄金”的碳纤维，被他视作东丽未来业绩的核心引擎。这种材料的性能实在惊艳——强度是钢铁的7倍，重量却只有四分之一，如今在国防工业、航空航天、无人机、风电叶片，还有氢储罐这些高景气领域，用得越来越广。为了接住这波市场红利，东丽先进材料砸下1200亿韩元，在庆尚北道龟尾市新建了第三条碳纤维生产线，年产能能达到3000吨，预计明年下半年就能正式投产。

这笔投入不是心血来潮，而是东丽几十年“反向布局”思维的延续。早在半导体时代到来之前，东丽就提前嗅到了机遇，持续砸钱研发，最终让工业用薄膜和高功能纤维成了公司的核心支柱。这种前瞻性已经结出了果实：2023财年公司营业利润还是834亿韩元，到了去年就暴涨到1300亿韩元，增幅超过55%，今年更是有望再上一个台阶。

双线落子：从汽车部件到机器人材料的全覆盖 东丽的野心不止于碳纤维，而是要织一张覆盖未来多场景的“材料网”。就在不久前，全北郡山的聚苯硫醚（PPS）工厂完成扩建，现在已经能实现从原材料到复合加工的“一条龙”生产。这种被称为“塑料黄金”的材料，耐高温、耐腐蚀还抗冲击，长期使用温度能达到220℃，眼下正大量供应汽车冷却模块、电动汽车零部件和电池外壳这些关键领域，成了东丽卡位未来移动出行的重要棋子。

机器人领域则是他最新瞄准的“新大陆”。金英燮发现，机器人要实现轻量化、关节抗过载，还要解决散热问题，对材料的要求比传统行业高得多。东丽已经加大了研发力度，专门找适配机器人的材料解决方案。而碳纤维刚好能派上用场——它轻量化、高强度的优势，在机器人机械臂上表现突出，现在一台人形机器人的机械臂，碳纤维用量就达到了6到10公斤。

双轨战略：在“稳”与“进”之间找平衡 面对材料行业的内卷和市场竞争压力，东丽走出了一条不寻常的“双轨路”。金英燮一直反对“丢了通用产品只做特种产品”的极端策略，他觉得，生产通用产品积累的经验，是研发特种产品的“基本功”。

具体来说，第一条轨道是“稳基本盘”：通过工艺自动化、数字化转型，再加上人工智能质量管理，把通用产品的质量、效率和可靠性提上去。即便东丽的通用产品价格比中国同类产品高10%-20%，但能帮客户降低整体成本，所以市场地位一直很稳。第二条轨道是“冲高端”：集中精力强化碳纤维、PPS这些高性能材料的竞争力，精准对接高端场景的需求。

从半导体材料到碳纤维复合材料，从汽车零部件到机器人专用材料，东丽始终在用“反向思考未来”的眼光押注赛道。随着新产能落地和多领域研发的推进，碳纤维这些先进材料的应用边界还会不断拓宽，为低空经济、新能源、智能制造这些未来产业筑牢材料根基。这家材料巨头的故事，也让行业明白：真正的竞争力，从来都是“现在为未来铺路”。