作为锂电池的主要原材料，碳酸锂“一炮走红，身价暴涨”，行业掀起抢锂大战，电池企业、材料企业、终端车企各方纷纷入局，谋求自主可控。
然而锂资源具的周期性属性使其在全行业资源开发加速的情况下存在不确定性，甚至有部分专家认为，伴随着产业链补短板以及供求变化等综合因素影响，明后年价格会出现波动或下降。
亿纬锂能董事长刘金成也曾表示，预计最晚后年从锂矿开始全产业链都会过剩。
但值得注意的是锂电产业链上下游扩产周期存在一定的时间差，尤其供给端放量存在的不确定性，实际产能放量不能完全按照PPT的测算，供给过剩和价格下降情况的出现或晚于预期。
即便如此，垂直一体化和全产业链布局更是成为部分有实力企业的选择。
就在不久前，永兴材料控股子公司永兴锂电池超宽温区超长寿命锂离子电池项目全面投产。锂电池项目投产标志着公司将从上游原材料制备正式跨入下游锂离子电池制造的核心领域。
赣锋锂业、天齐锂业等立业巨头均在完善产业布局，意在贯穿上游锂资源开发、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游锂电池制造及退役锂电池综合回收利用全产业链。
近日另有消息称，澳大利亚矿商Pilbara开始布局锂盐生产业务，其与Calix公司签署了合资协议，双方将在Pilgangoora项目共同建设示范工厂。 2022年是不平凡的一年，也是新能源汽车和电池产业不平凡的一年。2022年1-9月新能源汽车产量超过471万辆，锂电池材料价格更是一路高歌猛进，在10月份电池级碳酸锂现货价格超过53万元/吨，众多分析机构预测锂电池材料紧缺和价格高企的问题，在短期内难以破解。
新能源汽车产销量在2022年破600万辆，2023年冲刺1000万辆的强劲需求下，锂电池材料平稳保供形势严峻。除了加紧勘探、开发国内锂资源，走出去开拓海外矿产等重要手段外，大力开发废旧电池这一“城市矿山”显得更加紧迫和有效。
为探索电动汽车和电池低碳发展路径，及时了解最新研究成果和产业发展动态，推动退役动力电池回收利用行业进步，加强行业和产学研交流，由中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、中国电池工业网将于2022年12月26-27日联合在东莞市举办“2022年中国动力电池回收利用行业年会”，诚挚邀请新能源汽车产业链及各界人士参加。
