空客 2024 年半年业绩凸显了交付量、收入和挑战的增加

空中客车公司（荷兰阿姆斯特丹）公布了截至2024年6月30日的今年上半年（H1）合并财务业绩。“上半年的财务业绩主要反映了我们航天业务的大量费用。我们正在解决这些问题的根本原因，“空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）说。“在商用飞机方面，我们专注于交付和准备后续的产能提升，同时解决特定的供应链挑战并保护关键工作包的采购。”

商用飞机订单总额为327架（2023年上半年：1,080架飞机），取消后净订单为310架（2023年上半年：1,044架飞机）。截至 2024 年 6 月底，积压商用飞机订单达 8,585 架。空中客车直升机公司在第二季度登记了233架净订单（2023年上半年：131架），其中包括德国联邦警察的38架H225。空客防务与航天公司的订单总额为 61 亿欧元（2023 年上半年：60 亿欧元）。

合并营收同比增长4%，达到288亿欧元（2023年上半年：277亿欧元），主要反映了商用飞机交付数量和空客防务与航天航空业务销量的增加。共交付323架商用飞机（2023年上半年：316架飞机），包括28架A220、261架A320系列、13架A330和21架A350。空客商用飞机业务产生的收入增长了4%，主要反映了交付数量的增加。空客直升机的交付量共计124架（2023年上半年：145架），收入同比基本稳定，反映出稳健的表现，尤其是在服务方面。空中客车防务与航天业务的收入增长了7%，主要受空中动力业务的推动，但部分被最近更新的太空系统完工估计假设所抵消。400 年上半年交付了 2024 架 A2023M 军用空运机（2023 年上半年：3 架飞机）。

空中客车公司还报告了调整后的合并息税前利润（EBIT）——这是一项替代业绩衡量标准和关键指标，通过排除与项目、重组或外汇影响相关的准备金变动引起的重大费用或利润，以及处置和收购业务产生的资本收益/损失，反映了基本业务利润率。调整后息税前利润为13.91亿欧元（2023年上半年：26.18亿欧元）。这一下降主要反映了空间系统业务中记录的9.89亿欧元费用。调整后与空客商用飞机业务相关的息税前收益降至19.54亿欧元（2023年上半年：22.56亿欧元），交付量的增长因为未来做准备的投资而减少。

A220 的产能提升将继续，到 2026 年将达到每月 14 架飞机的生产率，重点关注该计划的工业成熟度和财务业绩。此外，6月24日，根据现有协议并按计划，公司和魁北克投资局同意为空客加拿大有限公司合伙企业提供股东融资。正如 2024 年 6 月宣布的那样，A320 系列的产能提升轨迹已经进行了调整，以反映特定的供应链挑战。现在预计到2027年，每月生产75架A320系列飞机。该A321XLR由CFM发动机提供动力，于7月初获得了欧盟航空安全局（EASA）的型号认证。预计将于 2024 年夏季末投入使用。在宽体飞机方面，该公司继续设定2024年月产量为4架A330的目标，2028年A350的月产量为12架。

空客直升机调整后的息税前利润下降至2.3亿欧元（2023年上半年：2.74亿欧元），反映了交付量和项目组合的下降。

空客防务与航天业务调整后的息税前利润总额为-8.07亿欧元（2023年上半年：7800万欧元），反映了主要与航天系统更新的完工概算相关的9.89亿欧元费用。在A400M计划中，开发活动将继续以实现修订后的能力路线图。改造活动正在与客户紧密配合进行。2024 年上半年未确认净重大影响。在技术能力和相关费用的资格认证、飞机运行可靠性、降低成本以及根据修订基线确保总产量方面仍然存在风险。

合并自筹资金研发费用共计15.93亿欧元（2023年上半年：14.31亿欧元）。合并息税前利润（报告）为14.56亿欧元（2023年上半年：18.87亿欧元），其中净调整数为+6500万欧元。

这些调整包括：

+1900 万欧元与美元营运资本错配和资产负债表重估有关，其中 +3200 万欧元发生在第二季度。这主要反映了交易日期和交割日期之间的差异所产生的阶段性影响;

+5100万欧元与空客OneWeb卫星的收益有关，与第一季度收购合资企业剩余的50%股份有关;

包括合规成本在内的其他成本为-500万欧元，其中第二季度为+100万欧元。

财务业绩为-1.08亿欧元（2023年上半年：1.02亿欧元），主要反映了某些股权投资重估的负面影响。合并净收入为 8.25 亿欧元（2023 年上半年：15.26 亿欧元），合并报告每股收益为 1.04 欧元（2023 年上半年：1.94 欧元）。

客户融资前的合并自由现金流为-5.29亿欧元（2023年上半年：16.35亿欧元），主要受营运资本变化的推动，其中包括为支持产能提升计划而计划的库存积累。合并自由现金流为-5.59亿欧元（2023年上半年：15.93亿欧元）。截至 2024 年 6 月底，总现金头寸为 219 亿欧元（2023 年末：253 亿欧元），支付 2023 年股息和特别股息后的合并净现金头寸为 79 亿欧元（2023 年末：107 亿欧元）。

作为其 2024 年指引的基础，空中客车公司假设不会对世界经济、空中交通、供应链、公司内部运营及其提供产品和服务的能力造成额外干扰。

其2024年的指引是在并购之前。在此基础上，公司的目标是实现：

约770架商用飞机交付;

调整后息税前利润约为55亿欧元;

客户融资前的自由现金流约为35亿欧元。