减重90%！旭化成两大碳纤维新材料亮相，折叠屏、新能源汽车再迎升级契机

对于折叠屏手机用户来说，“轻薄耐用”始终是核心诉求——既要机身足够轻薄方便握持，又要铰链等关键结构能承受万次折叠的强度；而对于新能源汽车行业，“轻量化”更是提升续航的关键密码，每减少10%的车身重量，续航里程就能提升6%~8%。这些看似矛盾的需求，如今正被一种“黑色黄金”材料逐一破解。

碳纤维增强聚酰胺树脂单向胶带

近日，全球知名材料巨头旭化成（Asahi Kasei）重磅展示两项碳纤维创新成果：碳纤维增强聚酰胺树脂UD带与再生碳纤维（rCF）无纺布电磁波屏蔽材料。这两款新材料不仅在性能上实现突破，更精准适配折叠屏手机、新能源汽车等高端制造领域的核心需求，为产业升级注入全新动能。

先来看这款颠覆传统制造逻辑的碳纤维增强聚酰胺UD带。它的核心奥秘在于“单向排列”的精妙设计——将碳纤维整齐划一地单向排布后，浸渍旭化成专属的聚酰胺树脂“Leona”制成片状材料。这种高度规整的结构，让材料在纤维排列方向上爆发出极强的强度，就像成千上万根细钢针整齐列队，共同抵御外力冲击。

更神奇的是它的“定制化能力”。通过调整UD带的铺层角度，再经过模压成型，开发者就能精准定制不同方向强度的成型品。比如针对折叠屏手机的屏幕支撑板，只需强化纵向强度就能有效抑制按压时的“微弯曲”，保护昂贵的柔性屏；而对于汽车零部件，则可根据受力方向灵活调整，实现“哪里需要强，哪里就强化”的精准设计。这种可设计性，让它轻松突破了传统材料“强度与轻薄不可兼得”的瓶颈。

其轻量化效果更是震撼业界。旭化成现场展示的案例显示，原本约50kg的金属制发动机外壳，采用这款UD带增强的树脂基复合材料后，重量直接降至5kg，减重幅度高达90%。这意味着新能源汽车的核心部件能实现“瘦身不缩水”，在减轻车身重量、提升续航的同时，还能增强部件刚性，降低行驶过程中的振动与噪音。

在消费电子领域，这款UD带同样是折叠屏手机的“理想搭档”。为了控制折叠后的机身厚度，手机内部零部件需要尽可能轻薄，而普通树脂材料要达到足够强度就必须增加厚度。旭化成的UD带即便制成薄片状，仍能凭借碳纤维的补强作用保持高强度，将其粘贴在液晶显示屏背面，就能有效避免手指按压或内部部件干涉产生的屏幕变形，为折叠屏的轻薄化升级提供关键支撑。

另一项再生碳纤维（rCF）无纺布电磁波屏蔽材料，则让碳纤维技术朝着绿色可持续方向迈出重要一步。这款材料由再生碳纤维与尼龙纤维混合制成，不仅继承了碳纤维优异的电磁波屏蔽性能，在100MHz以上频率下屏蔽效能可达40dB以上，还具备极佳的柔韧性，能轻松适配复杂的深拉伸加工。对于新能源汽车的逆变器壳体来说，使用这款材料替代传统铝铸件，可实现约50%的减重，同时还支持钻孔等二次加工，完美适配汽车零部件的复杂制造需求。

事实上，碳纤维作为“黑色黄金”，其直径仅为头发丝的十分之一，重量相当于同体积钢铁的五分之一，却能承受五倍于普通钢材的拉力。但此前，碳纤维材料的高成本、难加工以及回收难题，限制了其在民用领域的大规模应用。而旭化成的两项创新成果，恰恰在这些痛点上实现了突破——UD带通过精准设计降低了应用成本，再生碳纤维材料则解决了环保回收的后顾之忧。

从折叠屏手机的轻薄耐用，到新能源汽车的续航提升，再到电子设备的电磁防护，旭化成的碳纤维新材料正在重塑多个高端制造领域的底层逻辑。随着技术的不断成熟，碳纤维材料的应用场景还将持续拓展，从汽车、电子领域延伸至航空航天、体育休闲等更多领域。