广西首座无配重 “毫米级” 合龙斜拉桥高精度合龙，西部陆海新通道添动脉

日前，广西首座无配重 “毫米级” 合龙的大跨径斜拉桥 —— 鹿寨至钦州港公路（横州至钦州港段）郁江特大桥主梁实现高精度合龙，轴线偏差仅 3 毫米、高程偏差仅 6 毫米。这一成果标志着项目建设取得突破性进展，将为西部陆海新通道增添一条重要的交通 “大动脉”。 郁江特大桥自 2024 年开工建设以来，南宁海事局高度重视，迅速成立专项工作专班，并创新采用 “五个全力” 的精细化监管服务模式，即全力沟通协调各方、全力开展安全指导、全力提供专业支持、全力做好政务服务、全力落实安全监管，为大桥建设筑牢了 “水上安全网”。 在大桥建设期间，南宁海事局积极履行职责，累计完成 5 次施工船舶变更许可、14 次精准封航管控、21 次实地现场检查，保障桥梁吊装作业时长达到 368 小时，圆满完成了通航主干道跨河大桥建设的水上安全保障任务。 横钦高速公路起于南宁横州市，终于钦州市钦州港，全长 166.024 千米，是西部陆海新通道中高速公路网主通道。郁江特大桥作为横钦高速公路通车的关键控制性工程，主桥全长 980 米，主跨 580 米，索塔最高为 169 米，在世界斜拉桥跨径排名第 79 位。 郁江特大桥的高精度合龙，不仅体现了我国桥梁建设的高超技术水平，也彰显了南宁海事局在保障工程建设安全方面的积极作为。大桥建成后，郁江两岸通行时间可缩短 40%，这将极大地提升区域交通效率，对进一步完善广西陆海交通网络、推动西部陆海新通道建设具有重要意义。随着后续工程的推进，横钦高速公路有望早日通车，为区域经济发展注入新的活力。