重大突破！海太长江隧道左线盾构掘进开启新篇章

9 月 4 日，一则振奋人心的消息传来！据媒体报道，海太长江隧道工程左线盾构试掘进百环验收近日顺利通过，这标志着该项目正式迈入盾构施工的全新阶段，在我国交通建设史上书写下浓墨重彩的一笔。 跨江巨龙：海太长江隧道工程概况海太长江隧道宛如一条横跨长江的巨龙，北起南通海门区，南至苏州太仓市，全线总长 39.07 公里。其中，中交隧道局承建的左线盾构段全长 9327 米，而执行此次掘进重任的是国产超大直径盾构机 “沧渊号”，其直径约 16.66 米，宛如一把巨型利剑，将在长江底部开辟出一条崭新的通道。世界级难题：复杂地质下的挑战 然而，这条通道的建设并非一帆风顺。该盾构段需要长距离穿越长江底部的淤泥质粉质黏土夹粉土、粉细砂复合地层等复杂地质。最大埋深约 75 米，最高水压达 7.5 巴，超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深和复杂工况等难题如同一座座大山，摆在建设者们面前，每一项都是世界级的施工挑战。 科技攻坚：突破难关显实力面对重重困难，中交隧道局项目团队凭借扎实的技术积累与高效的协同能力，开启了一场科技攻坚之战。在浅覆土始发阶段，团队通过优化端头加固方案与精准控制掘进参数，像一位技艺精湛的医生，为地层 “把脉问诊”，有效保障了地层稳定与控制沉降。针对超宽超大整体箱涵运输与拼装这一难题，团队更是创新研制了具备升降与旋转功能的专用运输车辆及箱涵精调自动测量设备，如同为施工装上了智慧的 “大脑” 和灵活的 “双手”。 成果斐然：百环试掘意义重大一系列的技术突破如同璀璨的星光，照亮了施工的前行道路，有力保障了百环试验段试掘进任务的顺利完成。目前，成型隧道表观质量良好，施工质量处于受控状态，各项指标均符合设计与规范要求。百环段的成功掘进，不仅为后续连续标准化施工积累了宝贵的经验，更像是给整个项目注入了一剂强心针，为后续盾构施工奠定了坚实基础。 海太长江隧道工程左线盾构试掘进百环的顺利通过，是我国交通建设领域的又一伟大成就。它彰显了我国在大型基础设施建设中的强大实力和创新能力。让我们共同期待海太长江隧道早日建成通车，为南通和苏州两地的经济发展和交流合作带来新的机遇！