50年合作再进一步！空客在韩设立技术中心，三大领域锁定下一代航空技术

一、战略布局：为何选择韩国大田？ 空客韩国技术中心选址于韩国“研发心脏”大田市，这里聚集了韩国航空航天研究所（KARI）、韩国科学技术院（KAIST）等顶尖科研机构。空客研发项目负责人马克・本托尔指出，大田实现了“学术资源与产业愿景的完美协同”，是理想的技术创新土壤。 此次布局延续了空客与韩国长达50年的合作历史——从1974年大韩航空采购首架A300B4客机，到如今韩国企业为空客A320、A330、A350等机型提供机翼结构、复合材料部件等关键配套，韩国已成为空客全球供应链不可或缺的一环。 二、技术聚焦：三大方向突破行业瓶颈

1. 未来能源技术 重点研发电动飞机能源系统、氢能储运技术等，与韩国企业EMCoretech合作开发有源滤波技术，解决电磁干扰问题，为航空电气化铺路。
2. 先进轻量化复合材料 依托釜山复合材料技术中心（CTC），联合韩国企业攻关高性能碳纤维部件制造工艺，目标降低飞机重量20%以上，提升燃油效率。
3. 防务与航天技术 与LIG Nex1公司合作开发航天芯片天线技术，提升卫星通信能力；同时探索无人机、太空探测等前沿领域。 三、合作网络：三份备忘录打通创新链条 空客在启动仪式上签署了三份关键备忘录： 与韩国产业通商资源部：搭建研发项目快速落地通道； 与大田市政府：联合支持技术中心建设与人才引进； 与韩国国际贸易协会：通过开放式创新平台匹配技术伙伴。 这种“政府-产业-学术”三维协作模式，将加速技术从实验室到产线的转化。 四、产业根基：韩国供应商的“隐形实力” 韩国航空宇宙产业（KAI）、大韩航空航天部门（KAL-ASD）等企业长期为空客提供核心部件。例如： A320系列：机翼前缘组件由KAI供应； A350机身：复合材料面板由韩国企业制造； 直升机旋翼：轻量化材料技术来自韩国合作方。 釜山复合材料技术中心的启用，进一步强化了韩国在空客全球供应链中的高端定位。 五、全球协同：亚洲技术网络再落一子 韩国是空客继日本、荷兰、新加坡后设立的第四大全球技术中心。这些节点共同构成空客的“创新雷达”，捕捉区域技术红利： 日本：专注氢燃料电池与机器人技术； 新加坡：主攻数字化维修与可持续航空燃料； 荷兰：聚焦气动设计与风洞测试。 韩国中心的加入，补全了空客在东北亚的技术拼图。 从零部件采购到联合研发，空客与韩国50年的合作正迈向新阶段。当航天芯片天线与轻量化复合材料从大田实验室走向全球航线，这场跨国技术协作的成果，或将重新定义未来天空的竞争格局。