莲花为2024年巴黎奥运会的英国队车手开发了一款新的场地自行车

路特斯宣布将继续与英国自行车公司进行黄金合作，为英国自行车队开发一款新的场地自行车，供他们在2024年巴黎奥运会上使用。提供此类和其他咨询工作的业务部门是Lotus Engineering，该部门因其在为原始设备制造商、供应商和其他企业提供突破性设计、协作先进工程和创新产品开发方面的长期贡献而获得国际认可。 新自行车的开发是最后一章的重点莲花工程:创新者系列，将焦点转向其核心产品组合的第四大支柱——为客户提供的技术服务。其中包括智能设计、产品概念、属性开发和先进材料，这些都是英国自行车项目不可或缺的组成部分。

莲花工程公司商务总监马克·斯特林格解释说:“技术服务是指我们在整个产品开发过程中所能提供的服务。我们利用从汽车开发中获得的核心原则，在这个领域我们拥有全球血统，来开发更广泛的公共交通和个人移动领域的解决方案。”

与British Cycling的合作只是莲花工程合作的一个例子，大多数合作都应客户的要求保密。该咨询公司与两轮车的合作已经包括为2020年东京奥运会联合开发场地自行车，最终因新冠肺炎而在2021年举行。然而，它可以追溯到上世纪90年代初，Lotus Type 108——Lotus sport Pursuit自行车——这是一个革命性的概念，展示了突破性的单体式设计、先进的碳复合材料结构，以及其机翼横截面，这是一种空气动力学的先驱方法。

就像汽车一样，自行车也可以受益于机械效率的应用，108型自行车帮助英国车手克里斯·博德曼改写了场地自行车历史，并在1992年巴塞罗那奥运会上赢得金牌。它的成功引发了Lotus Type 110的诞生，这是一款计时赛自行车，拥有许多相同的创新。自行车界再一次见证了这一壮举，博德曼赢得了1994年环法自行车赛的序幕计时赛。 和现在一样，开发工作集中在莲花的核心价值上——轻量化、先进材料和优化空气动力学的开创性方法。那么，自108型以来的三十年里，发生了什么变化呢？当然不是物理学，但是对科学的理解已经有了进展。正如莲花的首席空气动力学家理查德·希尔所说:“那时，只是简单地开发一辆跑得快的空气动力学自行车。但实际上有两个独立的元素——自行车和骑手——它们合二为一在空气中运动。这就是我们在东京自行车赛中采用的方法，并在2024年巴黎奥运会中继续采用。”

除了技术之外，Lotus Engineering还定期拜访Lotus设计团队，作为其服务提供的一个组成部分。后者自1985年成立以来，总部设在诺福克的赫特尔，开发了其他几个两轮项目，包括摩托车和踏板车。

高级和咨询设计负责人Barney Hatt曾参与过客户项目，如Tesla Roadster，他评论道:“我们的目标是设计出引人注目的、商业上成功的世界级产品，这些产品美观、视觉上创新、反映客户的核心价值、满足预算目标并满足最终用户的功能需求。”

在三十多年的工作中，路特斯的设计总监Russell Carr参与了许多咨询项目:他补充说:“我们能够将我们在汽车领域获得的经验应用于其他形式的移动性。虽然美学对产品的成功至关重要，但我们与我们著名的工程团队同处一地，这意味着我们密切合作，以实现形式和功能的完美平衡，这是产品设计与工程完整性不可或缺的一部分。”

赫特尔的设计工作室是一个现代的、专门建造的设施，像现场的其他区域一样，近年来获得了相当大的投资。虚拟现实/增强现实(VR/AR)套件和3D打印设备是最先进的，铣削工作室也是如此，它已经升级到12米的床板，加上2个五轴铣削能力，带有Kolb Studioline M桅杆和定制提取系统。光度扫描完全支持大幅面和便携式光学扫描仪的设计过程。

赫特尔也是三个安全工作室的所在地，这些工作室有集成的表面板和设计师、数字建模师和工作室工程师的工作空间。一个配有四米屏幕的安全演示室也是设施的一部分。

Russell解释说:“在Hethel实施这些升级从根本上改变了我们的工作方式以及我们与客户沟通的方式。VR/AR套件和在线数据审查增加了我们的全球影响力，为客户提供了从世界任何地方审查3D数字模型的机会，无论是在屏幕上还是通过沉浸式耳机。”

虽然手工雕刻粘土设计的工匠技能仍然在Lotus Design的能力和流程范围内，但它通过使用虚拟世界中审查的完全相同的数据自动铣削模型和3D打印组件得到了增强。

“这种多种媒体的无缝交互允许更多的迭代和更逼真的表现，这给了客户更大的保证，并最终促进了最佳可能的结果。”