从F1赛道到公路超跑：达什定制以TR01底盘技术重构高性能车定制生态

2025年7月的英国古德伍德速度节上，一辆线条凌厉的中置引擎超跑在赛道上划出流畅弧线，引擎的轰鸣与观众的欢呼交织成最动人的工程赞歌。这不是某知名大厂的新品发布会，而是达什定制（Dash Bespoke）携首款客户定制车型SlipStream的高光亮相。作为源自F1工程基因的新锐力量，这家企业正以TR01碳纤维底盘技术为核心，为高性能车辆的小批量定制市场，开辟一条低风险、高效率的全新路径。

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F1技术基因下沉：二十年积淀催生定制新势力 达什定制的底气，源自其母公司达什计算机辅助工程（Dash-CAE）深耕赛车领域二十年的技术积淀。2006年，Dash-CAE便跻身一级方程式（F1）技术服务阵营，从空气动力学优化到复杂零部件研发，在速度与精度的极致追求中积累了宝贵经验。2025年，脱胎于这份专业基因的达什定制正式走向台前，将F1级的工程标准与复合材料应用，转化为面向公路超跑与定制赛车的商业化能力。

古德伍德速度节上的惊艳表现，正是其技术实力的集中佐证。不同于传统车企的规模化生产逻辑，达什定制主打“端到端全流程服务”——从客户的概念草图出发，到动力系统匹配、车身定制、内饰打磨，再到最终符合道路行驶标准的成品交付，全程由具备F1工程背景的团队主导。这种“一站式解决方案”模式，恰好击中了小众品牌、赛车团队及高端车爱好者的核心痛点：既要极致性能，又要可控成本与研发风险。

TR01底盘：高性能定制的“万能基座” 支撑起这一切的核心，是达什定制于2023年推出的TR01碳纤维单体壳底盘。这款符合全球道路行驶标准的底盘，如同高性能车定制领域的“万能基座”，将经济性与多功能性做到了巧妙平衡。对于国际OEM厂商，它能快速适配现有动力体系，缩短新车型研发周期；对于小众品牌和赛车团队，它可省去底盘开发这一最耗时耗力的环节，直接聚焦车身设计与性能调校；而对于高端定制客户，它则能成为实现个性化需求的坚实基础。

SlipStream车型便是TR01平台能力的最佳注脚。这款为客户量身打造的超跑，搭载超级跑车级Hartley V8发动机，动力输出强劲而稳定。更值得关注的是其核心部件的自主化程度——达什定制不仅提供底盘，还亲手打造了碳纤维副车架、轻合金悬架系统，并匹配Nitron电液减震器，让整车性能实现高度协同。“每一颗螺丝的位置，都经过F1级的仿真计算”，首席执行官蒂姆·罗宾森（Tim Robathan）的这句话，道破了产品的技术底色。

这种高度适配性让TR01平台的应用场景无限延伸：从赛道专属的赛车，到公路驰骋的豪华超跑；从品牌用于展示的概念车，到小众圈层的限量车型，甚至是车迷的个人定制座驾，TR01都能精准匹配需求，真正实现“一套底盘，千款可能”。

制造革命：LFAM技术重塑模具效率天花板 如果说TR01底盘是达什定制的“产品核心”，那么大尺寸增材制造（LFAM）技术便是其“效率密码”。早在2010年，Dash-CAE就将增材制造技术应用于F1的F型导气管（F-Ducts）制造，打造出一体化无缝光滑管道，突破了传统工艺的结构限制。如今，这项技术已升级为LFAM能力，成为复合材料模具制造的革命性力量。

过去三年，Dash-CAE专为热压罐固化工艺研发了高性能LFAM材料，让模具制造实现了“质”与“速”的双重突破。相较于传统模具制造动辄数月的周期，达什定制的LFAM模具最快仅需6天即可完成交付，生产效率提升超过15倍。更重要的是，这些模具不仅公差可控性极强，能满足超跑零部件的精密要求，还具备可回收特性，在降低成本的同时契合了环保趋势，近净成形的特点更减少了后续加工的损耗。

产能扩容：为定制市场爆发蓄力 技术与产品的双重优势，已让达什定制获得市场的初步认可。为承接日益增长的定制需求，公司正计划为达什定制增设专属生产工位，通过产能扩容筑牢服务保障。这一举措背后，是对高性能定制车市场的精准判断——随着个性化消费趋势在高端汽车领域的渗透，以及小众品牌对研发成本控制的需求升级，具备技术沉淀与全流程服务能力的达什定制，正站在市场爆发的风口。

从F1赛道的技术攻坚，到TR01底盘的平台化创新，再到LFAM技术的效率革命，达什定制正在重构高性能车定制的行业规则。正如蒂姆·罗宾森所言：“我们不是简单地制造汽车，而是为创新者扫清障碍。”当F1级的专业能力遇上灵活的定制模式，达什定制正书写着高性能汽车领域的全新篇章。