暗藏“黑科技”,杉盛集团携复合材电池包亮相江铃大会，破解新能源安全减重难题

近日，在江铃新能源-易至汽车2026年合作伙伴大会上，长期战略伙伴杉盛集团带来了破局之作：与德迩新能源联合研发的动力电池PACK样品正式亮相，凭借自主研发的复合材料下箱体技术，一举打破传统困境，成为现场最受瞩目的焦点之一，赢得了嘉宾与行业同仁的一致认可。

不止是“轻”：多材料一体化工艺的五重突破 新能源车主最担心什么？无非是路面托底后的电池泄漏、长期使用后的腐蚀老化，以及续航打折的尴尬。杉盛集团深耕轻量化复合材料领域多年，此次创新性采用多材料混合一体化模压工艺，直接从根源上解决了这些痛点，实现了五大维度的全面升级。

相较于主流的铝合金下箱体，杉盛这款复合材料下箱体的轻量化优势尤为突出——重量较传统钢制方案减轻40%-50%，单台电池包可减重10-15kg，对应整车续航能提升6%-10%，完美避开了“金属减重必降强度”的陷阱。更关键的是，它把“轻量化”与“高安全”做到了兼顾而非取舍。

通过“表层增强层+芯部功能层”的复合结构设计，这款下箱体的抗穿刺能力远超铝合金材料，能轻松抵御路面尖锐障碍物的冲击，即便承受150J以上的冲击能量也不会破损变形。同时，复合材料本身具备天然的绝缘性和耐腐蚀性，无需额外加装绝缘层和防腐涂层，既减少了装配工序，又避免了传统金属箱体在冷热循环中易生锈、脱粘的隐患，大幅提升全生命周期可靠性。

从环保角度看，一体化模压工艺还能减少零部件拼接带来的材料浪费，后续回收再利用效率也优于传统多部件组合方案，真正实现了“高效集成+环保可持续”的双重价值，精准踩中了新能源产业绿色发展的节奏。

协同破局：从技术创新到产业共生 一款优质产品的诞生，从来不是孤军奋战的结果。杉盛集团此次与德迩新能源联合研发、携手江铃新能源亮相，背后是产业链协同创新的深层逻辑。

作为江铃集团的长期战略合作伙伴，杉盛集团早已深谙主机厂对电池包的核心诉求——既要满足新国标对电池包抗冲击、防火隔热的严苛要求，又要适配整车量产的成本与效率需求。此次展出的动力电池PACK，正是基于江铃新能源的整车场景需求定制研发，其模块化设计能灵活适配不同车型，一体化成型工艺还能让电池包装配工序减少40%，为车企降本增效提供了切实路径。

而与德迩新能源的合作，则实现了“材料创新+电池技术”的优势互补。德迩在动力电池系统集成上的经验，让杉盛的复合材料下箱体得以更好地适配电芯布局、液冷系统，最终形成性能均衡的完整PACK方案，而非单纯的材料展示。这种跨界协同，正是新能源产业高质量发展的核心动力。

深耕赛道：以技术底气赋能产业升级 此次在江铃新能源合作伙伴大会上的亮眼表现，并非杉盛集团的偶然发力，而是其多年深耕轻量化复合材料领域的必然结果。在新能源汽车对“安全、高效、绿色”的需求日益迫切的当下，传统金属部件的升级空间已见顶，复合材料成为产业升级的关键方向。

未来，杉盛集团将继续聚焦新能源核心技术研发，一方面深化与江铃新能源等整车企业的合作，根据不同车型场景迭代复合材料电池包方案，推动技术从样品走向量产；另一方面也将拓展与产业链上下游的协同，在材料配方优化、回收体系构建等方面持续突破，降低复合材料的应用成本，让高端技术惠及更多车型。

从一块电池包下箱体的创新，到推动整个氢能储运装备的国产化，中国新能源产业的进步，正源于无数像杉盛集团这样深耕细分赛道的企业。当越来越多的“隐形冠军”突破技术壁垒，中国新能源汽车的核心竞争力，也将在这些细微之处筑牢根基。