打破封锁，国产碳纤维实现突围 碳纤维直径不及发丝十分之一，强度却达到普通钢材 6 至 7 倍，这份独特性能让它拥有 “黑色黄金” 的美誉。很长一段时间里，高端碳纤维技术牢牢掌握在美日企业手中，一吨材料售价动辄上百万元，关键材料长期受制于人。经过多年持续攻关，如今国产 T1100 级碳纤维实现高效规模化制备，2025 年国产碳纤维供应量占比大幅提升，我国正式成为全球最大碳纤维产销国。解决 “有没有” 的难题之后，行业发展来到下半场，如何突破技术天花板、实现高端产品自主自强，成为核心命题。 十八年深耕，坚守产业化攻坚之路 在全国碳纤维产业摸索前行，不少企业困在低端赛道时，扎根滨开区的中简科技，沉下心用十八年死磕高性能碳纤维产业化。新材料研发周期漫长，资金压力如影随形。2013 年，企业研发最艰难阶段，团队一度难以发放薪资。关键时刻，地方政府与合作伙伴选择以长周期视角支持企业发展，不求短期回报，这份难得的耐心资本，支撑团队熬过蛰伏期，迎来技术突破。 长久坚守终有回响。2025 年，中简科技实现营业收入 8.46 亿元，归母净利润 3.15 亿元。公司 ZT7 系列产品性能优于行业主流 T700 级，多年稳定批量应用于航空航天领域；ZT9 系列对标国际顶尖水准，实现持续批产。企业真正做到双重自主可控，高性能碳纤维核心技术、全套生产装备均由团队自主研发设计。正如中简科技董事、总经理李辉所说，过去我们解决材料 “有没有”，当下重点攻克 “好不好、强不强”。前不久，由企业牵头的湿法高性能碳纤维制备关键技术项目顺利通过成果鉴定，整体技术达到国际领先水平。 上天入地，碳纤维走进重大工程 国产碳纤维不止能够 “上天” 助力大国重器，也稳步走向各类民用场景。C919 大飞机机身 11.5% 重量采用碳纤维复合材料，在研 C929 机型复合材料占比将提升至 50%。除此之外，风电叶片、智能机器人机械臂、体育器材，到处都能看见碳纤维的身影。上海临港中银金融中心双子塔造型独特，支撑建筑结构的核心构件，正是来自滨开区共成复材的碳纤维杆件，让 2200 吨钢结构荷载实现轻量化传递。深圳美术馆、浦东机场 T3 航站楼等一批重大工程，陆续选用来自常州的碳纤维复合材料产品。
2024 年落户滨开区的共成复材，短短时间拿下超 3000 万元重大项目订单，规划年产能 3650 吨。企业负责人庞中强介绍，公司土木领域碳纤维制品已稳定量产，面向工程装备轻量化的新材料正处于送样试制阶段。龙头企业引领、初创企业接力，完整产业链生态正在滨开区成型。 集聚成链，构筑完整产业生态 行业数据显示，2025 年国内碳纤维运行产能约 17.1 万吨，占据全球 52.5% 份额；国内需求 13.2 万吨，同比增长 57.1%，进口占比回落至 14%。依托前瞻布局，常州搭建起龙头引领、平台赋能、全链协同的碳纤维产业体系。2022 年，长三角碳纤维及复合材料技术创新中心落地滨开区，3 亿元打造的公共研发平台，打通从实验室成果到产业化落地的通道，目前已经孵化引进共成复材等 7 家企业。如今滨江经济开发区集聚碳纤维产业链企业 64 家，2025 年产业产值达到 167 亿元，占到江苏全省三成以上。 ▶ 防汛一线彰显责任担当，产业赛道持续自主创新，滨开区兼顾安全发展与产业升级。
▶ 从单丝突破到产业链集群，常州碳纤维产业持续夯实国内“材料高地”优势。
江岸之上，风雨来袭时有人挺身而出守护家园；产业前沿，无数科研人员耐住寂寞持续攻坚。从防汛一线的责任坚守，到新材料赛道的长期深耕，滨开区正在用实干书写高质量发展答卷。向着更高水平自主创新持续迈进，属于国产碳纤维的产业新征程，才刚刚开启。
