博迈科表示，上半年业绩预亏，是外部行业环境、汇率波动和内部项目周期切换这三个因素叠加导致的。负责博迈科海工模块复合材料部件加工的张师傅说，今年上半年厂里订单衔接不上，他所在的班组经常半天没活干，只能做些设备维护，这也是公司业绩下滑的一个缩影。全球地缘冲突搅乱了国际能源市场，海外油气企业的项目投资迟迟落不了地，资本开支也跟着往后拖。
虽说博迈科在今年4月底签下了新的海外模块建造合同，订单落地节奏也符合预期，但这批项目的收入要等到下半年才会逐步释放，上半年没法形成大额营收。再加上公司海外项目都用美元结算，上半年人民币汇率阶段性走强，外币收入换成人民币后产生了汇兑损失，进一步压缩了盈利空间。负责复合材料原材料采购的李工透露，上半年汇率波动大，他们采购进口树脂时，成本比年初预估的高了不少，也给公司添了不小压力。
从公司内部来看，博迈科正处在新旧项目交替的空档期。2025年末，公司高毛利的核心大型海工模块项目已经集中交付完，存量订单的收入也基本确认完毕。今年新签的订单，目前还在做深化设计、原材料采购和前期预制筹备这些工作，没进入规模化建造和集中确认收入的阶段，营收规模自然就阶段性收缩了。再加上基地的人工、设备折旧这些固定成本一直在摊销，多重因素凑在一起，最终导致了上半年的亏损。
不过博迈科也表示，从长期来看，海工项目在实施过程中，大多会出现工作量变更、追加增量作业的情况，这部分变更收入后续会逐步确认，能有效提高项目整体毛利率，对后续业绩有正向支撑。今年4月签下的2.2亿美元海外模块建造合同，是 NFPS 海上压缩综合体项目的一部分，主要是建造生活楼模块。负责该模块复合材料内饰施工的王师傅说，他们已经开始做前期筹备，虽然工期要到2030年3月，但大家都盼着项目顺利推进，带动公司业绩回暖。
资料显示，博迈科1996年成立，位于天津滨海新区，业务几乎全来自国际客户。公司拥有76万平方米建造场地、1000吨龙门吊和1000米深水码头岸线，年模块建造能力达15万吨。负责设备维护的赵师傅在博迈科干了十几年，他说行业有起有落，虽然上半年亏了钱，但新订单已经落地，只要熬过这段空档期，公司肯定能重回正轨。
