广州低空经济再落子："十五五" 规划构建三级起降网络，打造全域空中走廊

作为粤港澳大湾区核心城市，广州此次规划并非简单的设施罗列，而是基于产业基础与城市需求的系统性谋划。目前，广州已聚集低空经济产业链企业超 4200 家，数量位居全国第二，涵盖研发、制造、运营全链条。在此基础上，"十五五" 规划进一步明确：一级枢纽承担起降、补给、维保、测试等综合功能，作为全市低空经济中枢；二级起降场盘活存量闲置用地，分区覆盖、功能互补；三级起降点则深入城乡社区，构建 "大型起降点 — 中小型起降点 — 智能起降柜及无人机巢" 的末端网络，实现低空飞行 "小批量、高频次" 常态化运营。

这一三级体系，精准匹配了广州低空经济的多元场景需求。在城市空中交通领域，规划将串联中心城区、南沙、东部中心，打造 "15 分钟低空通勤圈"，为 eVTOL 商业化运营铺路。在智慧物流方面，以从化、番禺为试点，构建 "城市中枢 — 农村节点 — 城乡联动" 立体物流网，用无人机破解农村物流 "点多、线长、面广" 的成本困局。同时，政务无人机管理平台、低空数字底座、5G-A 通感一体基站、北斗增强站等新型基础设施同步推进，形成 "设施 + 网络 + 平台" 的低空智联生态。

产业端，规划直指产业链短板，提出 "强链补链" 路线：上游聚焦动力、飞控系统技术攻关，中游打造 eVTOL、无人机、通航等全航程产品矩阵，下游培育运营服务、场景应用生态。通过引强培优、推动智能汽车与传统通航企业转型，提升核心零部件本地化配套率，保障供应链安全。这与广东省 "到 2026 年低空经济规模超 3000 亿元" 的目标形成上下联动。

从全国首个市级低空基础设施建设技术指引，到此次 "十五五" 三级起降网络规划，广州正以基础设施先行引领产业爆发。随着枢纽、场站、起降点梯度落地，叠加适航审定、航线运营、场景示范等政策扶持，广州低空经济正从 "制造强、应用热" 迈向 "全链条领跑"。未来 3—5 年，一个覆盖全域、高效协同的 "空中丝绸之路" 将在广州成型，不仅重塑城市交通与物流格局，更将为全国低空经济高质量发展提供可复制的 "广州方案"。