从报废旋翼到无人机臂：欧洲企业用化学回收技术为航空废料“续命”
01 化学“魔法”，点废弃料成金 Uplift360公司采用其专有的低温化学回收工艺ChemR，从EH101三引擎直升机的报废旋翼桨叶中提取出高质量可重复利用碳纤维。这片原本面临焚烧或填埋命运的桨叶，通过这一创新工艺获得了第二次生命。
“与莱昂纳多合作的该项目，充分证明ChemR工艺可将曾被视为不可回收的材料转化为可满足任务需求的材料。”Uplift360联合创始人兼首席执行官萨姆·斯坦克利夫表示。
这一成果的意义远超技术演示本身。它为构建更具韧性与自主性的国防供应链提供了实质性支持，将材料的循环利用提升至战略安全高度。
02 跨界合作，突破回收瓶颈 该项目始于2025年5月Uplift360与莱昂纳多签订的研发合同，核心目标是测试ChemR工艺处理复杂复合材料废弃物的能力。最终结果超出了双方预期——不仅实现了材料回收，更验证了回收材料在制造领域的应用可行性。
莱昂纳多英国区主席兼首席执行官克莱夫·希金斯指出：“与Uplift360这类创新企业合作，能够充分证明可持续发展不仅能产生积极的环境与社会效益，还能为企业带来业务与经济效益。”
这种大企业与初创公司合作的模式，正成为航空航天业技术创新的重要路径。巨头企业提供应用场景与资源支持，初创公司则带来灵活性与技术突破能力。
03 战略契合，强化供应链韧性 此次合作与英国《战略防务评估报告》中“强化供应链韧性”的核心方向高度契合，为相关战略落地提供了实践支撑。在全球供应链不确定性增加的背景下，关键材料的自主可控显得尤为重要。
航空复合材料的循环利用不仅关乎环境保护，更直接关系到国防安全与产业安全。通过建立本土化的回收与再制造能力，可以减少对原始材料和进口材料的依赖，增强供应链的稳定性。
Uplift360的成功实践表明，曾经被视为“消耗品”的高性能复合材料，完全可以通过创新技术实现循环利用，为国防供应链注入新的弹性。
04 技术前景，开拓循环经济新路径 ChemR工艺的成功验证，为航空复合材料的循环利用开辟了新的技术路径。与传统的机械回收或热解回收相比，化学回收能够更好地保持纤维的性能和长度，使回收材料能够应用于更高价值的领域。
这一技术的成熟，将直接影响航空航天制造业的可持续发展战略。随着全球航空业对碳纤维复合材料的需求持续增长，有效的回收解决方案将成为行业可持续发展的关键支撑。
从更广阔的视角看，此类技术创新正在推动航空航天业从传统的“获取-制造-废弃”线性模式，向循环经济模式转型，实现资源的最大化利用。
05 商业价值，环保与效益双赢 莱昂纳多将材料循环利用作为《莱昂纳多可持续发展计划》的关键组成部分，反映出航空航天企业正在重新审视可持续发展的商业价值。
“可持续发展不仅能产生积极的环境与社会效益，还能为企业带来业务与经济效益。”克莱夫·希金斯的表态，代表了行业领导者对环保与盈利关系的新认识。
随着碳定价机制和环保法规的日益严格，复合材料循环利用的经济效益将更加凸显。投资回收技术不仅是对未来的赌注，更是对当下竞争力的构建。
