武汉蔡甸大集街道：武航院搭台，一年织就新材料产业带，百亿集群年底近了

武汉之西，蔡甸东部的大集街道，正悄然书写着一场新材料产业的 “崛起故事”—— 以武汉航空新材料产业发展研究院（下称 “武航院”）为核心，项目未等大楼建成先落地，企业借智院士团队突破技术瓶颈，总投资 15 亿元的产业园年底完工…… 一条环武航院的新材料产业带，仅用一年便初现雏形。

临时办公点里的 “加速跑”：25 名院士护航，30 + 项目落地在即 尽管武航院的永久大楼仍在建设中，但其临时办公点早已是一派忙碌景象。院长程子俊与团队的核心任务，是紧盯 12 个重点项目、20 余个储备项目的推进节奏 —— 这些项目里，既有华中科技大学、武汉理工大学的前沿科研成果，也有航宇嘉泰、百思通科技等企业的产学研合作需求。

能让项目 “不等楼” 先动起来，源于武航院搭建的 “硬核支撑”：组建由 25 名院士专家构成的专家委员会，今年 5 月成功获批市级新型研发机构，更扮演起 “桥梁” 角色 —— 一头连着科研院所的技术，一头对接企业的产业化需求，甚至直接链接中国商飞，打通从实验室小试、中试到商飞认证的全链条。

这一切的起点，可追溯到去年 3 月国产大飞机 C919 总设计师吴光辉的愿景：“利用武汉科教资源，联合高校、供应商共建大飞机产业链平台。” 如今，在大集街道，这份愿景正从蓝图走向现实。

企业借势破局：百思通攻克 C919 预浸料难题，订单量快速增长 在这场产业集聚中，百思通公司是最先尝到 “甜头” 的企业之一。这家与武汉理工大学合作的企业，核心产品是 C919 预浸料用环氧树脂 —— 此前，该产品的一个关键指标稳定性始终是 “卡脖子” 难题，最大偏差达 18%，难以匹配国际同类材料水平。

2024 年 7 月，借助武航院搭建的 “产学研桥梁”，百思通联合武汉理工大学院士团队攻关，最终将这一指标的最大偏差降至 10% 左右，与国外产品持平。“这不仅让我们的产品能批量供应国内航空航天龙头企业，更直接推动 C919、C929 系列大飞机碳纤维复合材料的国产化率提升。” 企业负责人刘伟感慨。

如今的百思通，已手握 PCT 国际专利 5 项、中国发明专利 8 项、实用新型专利 26 项，覆盖环氧、氰酸酯、双马、聚酰亚胺等全品类高性能复合材料树脂基体，成为大集街道新材料产业带的 “标杆案例”。 产业园年底完工：中试基地将入驻，百亿集群加速成型 产业要集聚，载体是关键。总投资 15 亿元的武汉航空新材料产业园一期项目，正按计划推进，将于今年年底完工。其核心功能明确：承接武航院重点项目的中试验证与产业化培育。

武汉理工大学陈宏达教授透露，航空热塑性复合材料中试基地即将率先入驻 —— 这类材料兼具轻质高强、可循环利用的优势，目前相关样品已进入测试阶段，中试基地建成后，将快速推进小规模试验，为后续规模化生产铺路。

不止于此，大集街道已同步引进朗志、中德科创大厦、航空复合材料研发中心、瑞聚祥新能源材料、湘伟精密模具等一批新材料企业；更值得期待的是，某省属高校知音湖校区有望年内落户该区域，为产业发展再添 “人才引擎”。

“我们要依托武航院和高校资源，把‘政产学研’的协同优势做足。” 大集街道负责人表示，未来将持续强化创新平台与人才支撑，推动科技成果转化与产业链集聚，最终打造一个集研发与制造于一体的新材料产业基地。

从临时办公点的项目攻坚，到企业的技术突破，再到产业园的加速建设，大集街道的新材料产业，正从 “悄然起势” 迈向 “集群腾飞”—— 一个百亿级的新材料产业集群，已在武汉之西加速成型。