​碳纤维复合材料（CFRP）的应用——坦克装甲车篇

坦克装甲车辆使用树脂基复合材料的主要目的是利用其密度低、比强度高、比模量高、耐腐蚀和制造成本低等优点，与装甲钢、高硬度陶瓷等材料一起制备高防护轻质量的复合装甲。在同体积战车上使用树脂基复合材料要比钢件减轻60%70%，比铝合金减轻30%且制造成本降低20%30%。 美国的M1主战坦克的主装甲是用贫铀合金/Kevlar-29纤维增强环氧树脂复合材料，同时还采用轻质空隙陶瓷板连接前后结构单元，缓冲穿甲弹的冲击，吸收和分散能量。 苏T-72、T-80主战坦克也使用了复合装甲。T-72坦克的复合装甲是用两块均质钢板夹一层104mm的酚醛树脂基复合材料，而T-80克的主装甲是以均质钢为面板，中间为抗弹陶瓷和酚醛树脂基复合材料，背板为均质钢另外T-72主战坦克顶部披挂了30m~50mm的凯夫拉纤维增强树脂基复合材料制作的轻型复合装甲，大幅度提高了顶部防护能力。 T-80坦克车体正面采用复合装甲，前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。碳纤维复合材料主要用于制造火炮身管、大架、摇架、热护套等部件，能够进一步降低火炮质量，提高火炮的性能。 德国豹I主战坦克的坦克炮采用两段玻璃钢热护套，防止火炮身管因受阳光或射击热量而出现身管弯曲，提高命中率。