用于公路、铁路的隔音屏障一体化光伏

德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer ISE）的研究人员正在现场测试新的模块概念，以集成到公路或铁路旁的隔音墙中。希望其中一些设计能够成为具有成本效益的发电解决方案，用于新建的回音壁、改造或附加项目。 这项名为PVwins的研究始于2020年，现已进入户外现场测试阶段。研究团队开发了五种不同的集成光伏解决方案，用于吸音墙，通常位于道路和铁路线繁忙的人口稠密地区。他们调查了设计、原型制作、制造、经济潜力和适销性。

合作的合作伙伴包括专门提供隔音墙和隔音屏障的 R. Kohlhauer GmbH、工程和光伏专家 IGRA Power GmbH、德国公用事业公司 Energiegenossenschaft Inn-Salzach、德国道路部 Bundesanstalt für Strassenwesen、国家铁路研究组织 Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung des Eisenbahn Bundesamt，以及瑞士光伏组件制造商 Megasol Energie。

合作中出现的一些解决方案使音壁仅由光伏板制成，而不需要额外的吸音元件，而其他解决方案则适用于改造现有基础设施或用作附加组件。下面列出了每种光伏解决方案的摘要，并参考了上图（从左到右）。

一种组合解决方案，其中模块具有两个独立的单元串，用于在噪声吸收器的背面和同一墙壁的正面（最左边）收集光线)

模块正面的透明微孔吸音器

传统的光伏组件垂直安装在背对道路的屏障上

传统的光伏电池板通过隔音屏障顶部的支架安装，一个朝东/朝西，另一个朝南

用于改装的新型磁带，带有面向道路的吸音器和倾斜的光伏板（最右边）)

项目负责人雅各布·福斯特（Jacob Forster）解释说，降噪模块比传统面板更大、更坚固，尺寸为3.96米，玻璃面板为6毫米，框架由Kohlhauer提供。其他模块安装在墙壁顶部和垂直方向是带有铝制框架的标准玻璃背板模块。“这里的动机不是使用特殊模块，而是廉价组件，”福斯特告诉光伏杂志，并补充说可以使用一系列技术，例如钝化发射极后电池（PERC），异质结或隧道氧化物钝化接触（TOPCon）。

福斯特指出，该团队“非常惊讶”，重型玻璃模块的隔音效果与合作伙伴公司 R. Kohlhauer GmbH 的市售吸音元件处于相同范围，甚至略好。