下一代电池盒上盖的“高性能+低成本”破局之路

当前动力电池包上盖主要采用钢材或复合材料两种技术路线，各自存在明显的性能或工艺缺陷。

钢材方案

重量大，影响整车续航，且过电泳制程周期长、电位腐蚀、绝缘性差、加工能耗高。 热固性复材（SMC/PCM/HP-RTM）

SMC（片状模塑料）-短纤维产品强度相对较低，因强度不足已逐步淘汰；

PCM（预浸料模压成型）和HP-RTM（高压树脂传递模塑成型工艺）生产效率低、良率难控、成本高，且无法回收。 传统热塑复材（PP/尼龙）

注塑工艺限制导致无法薄壁化，强度不足;

耐火烧方面需添加阻燃剂进行改性，导致材料成本增加，且长时间烧蚀下阻燃剂存在析出风险，影响安全性。 NAPO开发的PPS基热塑性复合材料，通过材料与工艺技术创新的双重突破，为电池盒上盖提供了全面升级的技术方案。