200 米长的 “再生纤维” 破局！旭化成电解技术攻克碳纤维回收难题，车载废料变高端材料

9 月 18 日，日本旭化成宣布开发出连续碳纤维回收新技术 —— 通过电解硫酸工艺，从车载 CFRP（碳纤维增强塑料）压力容器中无损分离树脂与纤维，产出长达 200 米的再生连续碳纤维，打破传统回收仅能得短切纤维的局限。 直击行业痛点当前全球碳纤维废料回收利用率不足 10%：物理机械法产短切纤维，强度损失超 40%；热解法能耗高、强度保留仅 70%；超临界流体法难落地。车载 T700 级碳纤维原生料每公斤超 300 元，传统回收后仅值 20 元，“高值生产、低值回收” 成行业困局。技术核心突破 无损分离：80℃电解温度 + 5A/dm² 电流密度，环氧树脂分解为小分子，碳纤维连续结构完好，拉伸强度保留率达 95%（与原生 T700 级 4900MPa 强度接近）； 成本优势：能耗仅热解法 1/3，硫酸可循环，规模化后再生纤维成本为原生料 40%； 场景适配：数百米连续纤维可直接用于储氢罐、电池壳体等高端部件，而非低端场景。 落地与影响首攻车载领域：已与丰田、本田合作，2026 年启动 10 吨级试点，再生纤维将造混动车主壳体，10 吨可满足 3000 辆车需求，减碳 120 吨； 行业价值：若 2030 年 5000 吨产能落地，全球碳纤维回收利用率或提至 50%，车载 CFRP 部件成本降 30%，加速新能源汽车、航空领域碳纤维渗透，推动产业闭环经济。