红海之滨的 “垂直革命”：1000 米高楼正突破建筑天花板

从哈利法塔到 1000 米：设计团队的 “自我突破”

“我们不想只是建造‘另一座高楼’，而是要定义未来超高层的标准。” 吉达塔设计团队负责人在接受采访时提到，团队曾打造 828 米的哈利法塔刷新纪录，而此次吉达塔的 1000 米挑战，关键不在数字增长，而在 “材料革命”—— 用碳纤维替代传统钢材，破解超高层建造的核心瓶颈。

从外观来看，吉达塔的三瓣花形态暗藏功能巧思：每一片 “花瓣” 对应奢华酒店、空中别墅、甲级办公与零售娱乐区，总建筑面积达 53 万平方米（相当于 74 个标准足球场）。“它更像一座垂直微型城市，” 项目工程师解释，“从地面到 1000 米高空，不仅能找到所有生活场景，还能体验‘海拔差异带来的气候微变化’，而这一切的前提，是碳纤维材料解决了传统钢材撑不起的高度难题。”

碳纤维取代钢材：破解超高层电梯的 “重量死局”

在吉达塔之前，1000 米建筑始终被 “钢材瓶颈” 卡住 —— 传统钢索电梯在高度突破 500 米后，会陷入 “重量死局”：钢索自身重量随高度几何级增加，既耗电能又易共振，甚至因建筑受风摆动引发安全隐患。而吉达塔的破局之道，正是 “用高性能碳纤维全面取代传统钢材”。

项目方引入芬兰 KONE 公司的 “UltraRope” 技术，核心是直径仅数厘米的碳纤维绳索：由高强度碳纤维芯与耐磨涂层构成，强度是同直径钢材的 3 倍，自重却仅为钢材的 1/7。“这不是简单的材料替换，是彻底改写规则，”KONE 技术总监直言，“1000 米长的碳纤维绳索拉伸量不足 10 厘米，而钢材会拉伸超 1 米；更关键的是，钢材随高度增重的‘死局’，在碳纤维这里完全不存在 —— 它让电梯能稳稳‘拽’着轿厢，直冲千米高空。”

这项 “取代钢材” 的突破，不仅让吉达塔电梯速度达每秒 10 米（从地面到 157 层仅 1 分钟），更打破超高层电梯的高度枷锁 —— 未来即便建 2000 米高楼，碳纤维也能适配，彻底解放了建筑设计师的 “垂直想象力”。

630 米云端露台：在千米高楼触摸红海与沙漠

若说 1000 米是吉达塔的 “物理极限”，那位于 157 层、海拔 630 米的 “天空露台”（Sky Terrace），就是 “超越极限” 的体验核心。这个直径 30 米的圆形露天平台，是全球最高公共观景台 —— 站在这里，红海碧蓝与沙漠金黄在视野交汇，晴朗时能远眺 100 公里外的麦加。

而登上露台的过程，正是 “碳纤维取代钢材” 的直观体现：双层玻璃电梯内壁嵌动态显示屏，上升时实时显示海拔、风速与结构数据，仿佛 “穿越云层的科幻之旅”；智能目的地控制系统会按需求分组乘客，减少停靠次数，让 “碳纤维电梯载你直冲高空” 的体验更高效。“换成传统钢索电梯，既达不到这个速度，也撑不起这么高的观景需求，” 项目运营负责人强调。

超高层启示：碳纤维如何改写建筑规则

吉达塔的意义，远不止 “世界最高楼”—— 它用 “碳纤维取代传统钢材” 的实践，为超高层建筑打开新路径：从电梯绳索到未来可能的主体结构，碳纤维正逐步替代钢材，解决 “高度越高、钢材越重” 的老问题。

“过去我们觉得 1000 米是建筑天花板，现在发现，只要用对材料，天花板能不断上移，” 中国建筑科学研究院专家评价，“吉达塔证明，高性能碳纤维不仅能取代钢材，还能让高楼更轻、更坚固，甚至具备‘柔性抗风’能力，这会带动整个建筑行业的材料革新。”

按规划，吉达塔 2026 年完成主体施工，2027 年对外开放。届时，这座红海之滨的 “垂直奇迹”，将用 “碳纤维取代钢材” 的突破，让 “直冲千米高空” 从想象变为现实 —— 这不仅是一座高楼的诞生，更是人类超越建筑极限的新起点。