打破金属依赖！广联航空复合材料圆环链通过权威测试：断裂载荷超金属链 1.75 倍

近日，扎根哈尔滨的广联航空工业股份有限公司传来技术突破 —— 耗时六年研发的碳纤维与凯夫拉纤维复合圆形链条正式亮相。这款链条最亮眼的优势在于 “轻” 与 “耐”：重量仅为传统金属链条的 1/5 至 1/4，却能实现 15 年耐盐水腐蚀，未来有望在海洋工程、采矿、国防等领域大规模替代金属链。

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在海洋工程领域，浮标锚链、系泊链长期依赖钢材制造，但传统金属链的短板始终明显。行业人士指出，金属链不仅比强度（强度与重量比值）低，耐候性和耐盐腐蚀性更差，长期浸泡海水中还会出现金属蠕变，最终导致链条变形、失稳破坏。而广联航空的复合材料链条恰好针对性解决这些问题：碳纤维自带的轻质、高强度、化学惰性（抗腐蚀）、高抗疲劳性，搭配凯夫拉纤维的耐冲击特性，让链条在减重的同时实现性能升级。

性能优劣需权威数据支撑。据悉，该款碳纤维圆环链已通过第三方机构测试，其线径与符合 ISO 20438 国际标准的同体积金属环链完全一致。对比试验结果显示，复合材料链条的断裂载荷超过金属链 1.75 倍，除 15 年耐海水腐蚀能力外，还能承受每分钟 400 次的高频疲劳载荷，累计抗循环次数可达 6 万次，远超传统金属链的耐受极限。

从实验室走向产业化，背后是关键技术的持续突破。广联航空相关负责人透露，团队先后攻克材料复合、成型工艺等核心技术后，已启动工业应用落地，同步搭建的机械化生产线不仅能保证产品一致性，还能大幅提升产能，为后续规模化应用铺路。

作为聚焦铁路、船舶、航空航天领域的装备制造企业，广联航空的主营业务涵盖飞机部段、零部件、内饰、地随设备开发，以及工艺装备、金属零部件、复合材料产品、无人机等板块。此次复合材料圆环链的推出，既是其在复合材料应用领域的延伸，也为相关行业装备升级提供了新选择。

随着海洋工程、采矿等领域对装备轻量化、耐腐蚀性要求提升，这款复合材料圆环链有望成为传统金属链的替代方案，进一步推动下游行业的技术迭代。