硬核突破！山东高速自研新材料落地全国多项目，刷新公路基建新标准

交通基建的升级迭代，从来不止于修路架桥，新材料的创新应用，才是提升道路安全、降低运维成本、实现绿色低碳发展的核心关键。

近日，山东高速集团科创研发再结硕果！集团权属科创投资集团自主研发的玻纤复合材料系列产品，成功实现大范围市场落地，走出山东、辐射全国，在多地高速养护与新建工程中完成规模化应用，标志着山东高速在交通新材料领域的成果转化，迎来实质性新突破。 眼下，两大标杆项目正在稳步推进，实打实印证了这款新型材料的硬核实力。在福建龙岩，当地隔离栅项目顺利落地，这也是该系列产品在东南沿海地区的首单应用。东南沿海高温、高湿、高盐雾的特殊环境，一直是交通防护设施的“考验难题”，而这款玻纤复合材料产品，恰好针对性解决了复杂气候下的设施防腐、老化、耐用性问题，为南方湿热地区交通防护建设提供了全新解决方案。 不止省外落地出彩，在省内高速升级改造中，该新材料也已全面铺开。潍日高速声屏障养护项目正全力推进，整体施工规模超4万平方米，凭借优异的使用性能和绿色低碳属性，成为山东高速公路老旧设施升级、绿色养护改造的标杆示范项目，为全省交通基建低碳转型提供了可复制、可推广的实践样本。 熟悉交通基建的人都知道，传统高速隔离栅、声屏障大多采用金属材质，长期暴露在户外环境中，极易生锈腐蚀、变形老化，不仅影响道路美观，还存在安全隐患，且后期运维、更换成本居高不下。 而山东高速科创投资集团此次自研的玻纤复合材料产品，彻底打破了传统金属材料的诸多局限，在耐用性、安全性、经济性上实现全方位升级，真正做到了提质、降本、增效。 耐腐蚀、耐候性强是它的核心优势之一。区别于钢材易锈易损的短板，这款新材料无惧沿海高盐雾侵蚀，也能轻松适配内陆冬夏强温差、暴晒雨淋的极端环境，长期户外使用不易老化变质，完美适配全国不同地域的复杂路况环境。 同时它还实现了真正意义上的“轻量化、高强度”。材料密度仅为钢材的四分之一，重量更轻、运输安装更便捷，大幅降低施工成本与难度。但轻盈不代表脆弱，产品力学性能十分亮眼，隔离栅抗拉强度可达600MPa以上，声屏障抗弯曲强度突破500MPa，核心性能全面优于同规格传统金属制品，防护稳定性、结构安全性大幅提升。 更值得关注的是它超长的使用寿命和超高的综合性价比。传统金属设施常年需要除锈、刷漆、更换，常年累月运维成本极高，而这款玻纤复合材料产品使用寿命可达15年以上，无需频繁维护翻新，综合使用成本相比传统方案降低约10%，在保障道路安全防护标准的同时，真正实现了长期降本增效。 从省外沿海项目落地，到省内高速规模化应用，一次次实景落地，充分验证了山东高速自研新材料的技术优势与市场价值，也彰显了国企科创实力与责任担当。 未来，科创投资集团将持续深耕交通新材料赛道，不断优化产品配方、打磨生产工艺，持续提升产品性能与适配性。同时加快推进玻纤复合材料系列产品的场景拓展，逐步落地到高速沿线防护、市政隧道、机场围界等更多领域，以硬核科创力量，持续赋能交通基础设施绿色化、轻量化、智能化升级，助力交通基建行业高质量发展。