时速160，续航600！具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车在成都下线

氢能+储能深度集成 实现车辆零碳排放 氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。氢能源市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保、零碳的特征。由于摆脱了接触网运行条件的束缚，车辆可以广泛应用于现存的非电气化线路区段，大幅提升市域车辆的应用范围，同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。

车辆的混合动力系统采用多储能、多氢能系统分布式供能方案，可以实现能量供应的高可用，提高供能的灵活性和可靠性，其动力特性与市域车“快速运行、快启快停、快速乘降、舒适度高”的目标特性相得益彰，有助于进一步体现市域车在都市圈内城轨市域（郊）互联互通、“市中心-市中心”一站直达零换乘等应用场景下的方案优势。同时采用了我国自主开发的“氢电混动能量管理策略和控制系统”，实现了与整车控制的深度集成，从而提高整车的能量利用效率。 氢电混合动力系统由氢燃料电池系统、储氢系统、散热系统、储能系统及其它附件等组成。结合整车需求功率及储能系统实时状态等，控制燃料电池混合动力系统供电模式及燃料电池系统输出功率，实现燃料电池混合动力系统能量管理。

车辆搭载氢燃料电池保护机制，燃料电池系统内设有各类传感器（氢气浓度、温度、压力等），当发生紧急情况时可及时探测并向机车发出报警，同时采取相应的安全保护措施，如切断电源，紧急停机等；系统具有自检、故障检测和自复位功能，在运行过程中发生故障时可自动隔离并将故障信号发送给机车；当故障排除后，燃料电池系统可重新恢复启动。车辆设计过程中克服了车顶布置空间和车辆轴重限制等不利因素，在满足车辆原有限界、轴重和美观度要求的基础上，通过电气和机械结构协调优化实现了氢电混动系统与市域车辆的高效集成，同时达成了600公里的超长续航和时速160公里这一全世界氢能轨道车辆最高速度等级，实现了全面的技术引领。

集成智能技术 优化司乘体验 车辆集成了众多智能前沿技术，司乘体验更舒适。在智能控制方面，车辆采用最高等级的自动驾驶技术，赋予车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能。采用车-车通信系统，优化了车辆控制流程，极大地提升列车运行效率和安全可靠性。在智能监控方面，设置多个智能检测系统，数千个智能传感器，像带着随车医生，随时自体检，自感知。首次采用5G大容量车地通讯，实现车地信息传输的多网融合，以大数据分析技术对列车运行状态进行评估，保障行车安全。在智能交互方面，应用OLED车窗、双曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息显示技术，实现视频直播观看，出行信息查询；采用智能照明系统，可根据车外环境自动调节亮度及色温，提升乘坐体验。