1518艘！中国船企拿下70%订单！全球新船订单再创新高

克拉克森在近期报告中指出，2024年造船市场需求异常旺盛。截至前11个月，新船订单总量已达2159艘，合计1.521亿载重吨、6030万修正总吨（CGT），较过去十年平均水平高出71%，并有望全年突破2007年9400万CGT的历史纪录。与以往由单一船型主导订单增长的情况不同，今年各类船型的新船订单均显著增长，普遍高于十年平均水平。

具体而言，集装箱船和油船成为今年订单最多的两大船型，分别占28%和24%。散货船虽然订单量同比下滑19%至3880万载重吨，但仍高于十年平均水平10%。化学品船、液化气船等船型的新船订单也均有大幅增加。液化气船领域，在超大型液氨运输船和超大型乙烷运输船订单的推动下，LPG船新船订单创历史新高。而LNG船新船订单则达到了历史第二高纪录，总计1590万立方米。 中国船企在这一轮增长中占据了主导地位。前11个月，中国船企承接的新船订单量为1518艘，合计1.159亿载重吨、4180万CGT，分别同比增长53%和57%，在全球市场的份额从去年的59%提升至69%。

然而，新造船价格也持续高企。克拉克森新造船价格指数目前维持在189点，较年初上涨6%，较近年低点上涨了51%。受此影响，新造船投资也有望创下新纪录。前11个月，新船订单总金额已达1885亿美元，是十年平均水平的两倍以上。

此外，全球手持订单量也在不断增加。截至今年12月初，全球手持订单量为5533艘，合计3.558亿载重吨、1.536亿CGT，分别同比增长24%和16%。其中，中国船企手持订单量为3372艘，合计2.33亿载重吨、8770万CGT，占全球份额从去年的50%增加到了57%。相比之下，日韩船企的手持订单均有所减少。

预计明年及后年，全球新船交付量将继续增加。克拉克森预测，2025年新船交付量将达到4360万CGT，2026年将进一步增至4380万CGT。这一趋势表明，全球造船业正迎来一段时期的繁荣与发展。