法国Sicomin推出革命性生物基环氧树脂，造船业迎来绿色变革

技术突破，绿色树脂的全新定义 SR GreenPoxy 550是Sicomin对其传统基石树脂的可持续替代品，经过广泛的研发计划，这款新型树脂提供了同等或改进的处理和性能特性。

该环氧树脂的生物基配方部分来自植物来源，减少了对石化原材料的依赖。与此前推出的GreenPoxy系列产品一样，新型号延续了使用生物基原材料保证工业产量并实现可持续发展的战略。 值得一提的是，Sicomin的GreenPoxy系列已获得专业机构的环境足迹进展认证，证明其生物基环氧树脂系统是生态设计的，与传统环氧树脂配方相比对环境的影响有限。

安全革新，彻底消除有害物质 SR GreenPoxy 550最显著的突破之一是消除了所有致癌、致突变和生殖毒性物质，为复合材料制造行业设立了新的健康安全标准。

"我们相信SR GreenPoxy 550是当今市场上唯一用于木材复合材料的生物基非有害物质环氧树脂系统，"Sicomin的Marc Denjean表示，"我们专注于复制以前树脂的处理和机械性能，同时提供更安全、更可持续的系统。"

清洁材料安全数据表使操作人员在使用过程中能够大幅降低健康风险，这对于需要手工层压的造船工人来说尤为重要。这一特性与行业日益增长的对于工作环境安全性的关注相吻合。

性能卓越，满足高端应用需求 除了环保与安全优势，SR GreenPoxy 550在技术性能上同样表现出色。它提供适合手工层压的最佳粘度和反应性，与输液工艺相比能减少浪费。

该树脂在室温下即具备高强度、高刚度的特点，对各种木质基材具有很强的附着力，并能在固化层压板中实现出色的光洁度，满足高性能赛艇建造的要求。

这些特性使得SR GreenPoxy 550能够胜任对性能要求极高的航海领域，证明了生物基材料不再是传统材料的"折衷选择"，而是一种具备竞争优势的替代方案。

实践验证，Greenscow项目的成功应用 SR GreenPoxy 550的第一个主要实施是Greenscow项目，这是一项由造船师Gildas Plessis领导的倡议，旨在展示海上赛艇建造中的低碳替代方案。

Greenscow的设计使用环氧胶合板夹层复合材料与亚麻和玄武岩等天然纤维相结合，生产出既具有竞争力又隐含碳含量显着降低的船体。

与传统的全碳纤维复合材料船体相比，采用SR550建造的Greenscow环氧树脂层船体可以减少高达80%的施工碳足迹，同时提供相当的刚度和结构完整性。

性能对比，绿色材料的竞争优势 在具体的性能表现上，SR GreenPoxy 550展现出了令人瞩目的数据。它不仅重量减轻接近碳纤维水平，特别是在Mini 6.50等小型游艇上，还提高了可修复性、使用寿命并减少对报废环境的影响。

位于布列塔尼的Kaori Concept堆场是环氧树脂胶合板结构的专家，已经将550集成到其生产过程中。该工场总监Flavien Gaulard解释道："胶合板与玄武岩纤维和SR GreenPoxy 550树脂相结合，代表了我们在性能、耐用性、可修复性和环境足迹之间见过的最佳折衷方案之一。"

选择手工层压不仅是为了最大限度地减少材料浪费，而且是为了与产品加工曲线保持一致，使熟练的层压机能够实现高质量、低空隙的层压板。

生产优化，手工层压的精准掌控 Kaori Concept堆场选择手工层压来使用SR GreenPoxy 550，不仅是为了最大限度地减少材料浪费，而且是为了与产品加工曲线保持一致。

这种方法使熟练的层压机能够实现高质量、低空隙的层压板，而不会产生与真空灌注相关的过多耗材浪费。对于小批量生产的专业航海船只来说，这种精准控制尤为重要。

SR GreenPoxy 550的粘度特性经过特别优化，非常适合手工层压工艺，这与Sicomin早期生物基环氧树脂产品在冲浪板制造中的成功应用一脉相承。