首飞测试全程数据达标 本次首飞全程平稳顺利，各项测试数据全部达标。据官方披露，此次试飞共计持续1小时23分钟，飞机攀升至6000米预定高度，最高飞行时速达到600公里，全过程完成了飞行稳定性、机载系统运行、姿态操控等多项预设测试任务，所有飞行目标均圆满完成，验证了全国产版本机型的可靠性与稳定性。 从双动力方案到全面国产化攻坚 很多人不知道的是，这款客机的研发之路，是俄罗斯航空工业逆势突围、全面国产化替代的缩影。项目初期，MC‑21设置了双动力备选方案，除了俄罗斯自研的PD‑14国产发动机，还搭载过美国普拉特·惠特尼公司的PW1400G进口发动机，初期原型机也大量采用海外机载系统、复合材料等零部件。受外部供应链限制与技术封锁影响，俄罗斯加速推进航空工业自主化进程。2022年10月，换装国产PD‑14发动机的MC‑21原型机完成首飞，此后俄方全面提速替代工作，针对发动机、航电系统、机身复合材料、液压起落架等核心部件逐一完成国产化攻关，彻底摒弃所有进口配套设备，打造出完全国产化的量产版本。 量产版定型与商用时间表 相较于此前的测试原型机，此次首飞的机型是首款量产标准的全国产版本，代表着俄罗斯该机型已实现标准化量产能力，不再受制于海外供应链。按照俄媒披露的规划，这款国产化客机预计在2027年年底前完成全部适航认证工作，拿到适航证后即可正式投入商用运营。 ▶ 总结1：MC‑21‑310量产版首飞，代表俄罗斯实现中程干线客机全部核心部件国产化，摆脱海外供应链约束。
▶ 总结2：机型计划2027年底前完成适航取证，将打破波音、空客在俄罗斯民航市场的垄断格局。
此次MC‑21‑310成功首飞，不仅补齐了俄罗斯本土中程干线客机的产业短板，更彻底打破了外部技术封锁带来的航空产业桎梏，为俄罗斯民航市场摆脱波音、空客垄断提供了坚实支撑，也成为全球航空工业自主化发展的典型案例。
