艾可迅2025创新答卷：6项碳纤维新专利，筑牢汽配件技术高地

从车身外饰到生产检测，专利覆盖全场景需求 艾可迅的2025年专利成果，没有局限于单一技术突破，而是精准锚定汽车碳纤维零部件的“研发-生产-检测”全链条需求，每项技术都直指行业痛点。

车身空气动力学优化领域，3月拿下的C形碳纤汽车后扰流翼专利（CN110920761B）堪称“性能提升利器”。不同于传统扰流翼重设计轻量产的问题，这项技术通过结构创新与材料升级，既实现了空气动力学优化效果，又破解了高性能部件规模化生产的难题，让车企在提升车辆操控性与燃油经济性时，不用再在“性能”与“成本”间妥协。

轻量化是汽车行业的永恒追求，艾可迅8月授权的碳纤维汽车引擎盖专利（CN223174192U）给出了最优解。这款由碳纤维底板与顶板胶合而成的引擎盖，比传统金属款减重近50%，却通过“中部凸起+外周环形凹部”的结构设计，搭配内置加强板，让连接强度与抗损性不打折扣，完美平衡了“轻”与“强”的矛盾。

在功能性部件上，7月获得的全碳纤维雨刮杆专利（CN223100668U）走出了降本增效的新路径。采用全碳纤维材质搭配金属套预埋成型工艺，不仅简化了生产流程，更让金属套与连接杆的抗拉强度大幅提升，解决了传统雨刮杆“易损耗、难量产”的问题。

针对碳纤维部件造型复杂、检测难度大的行业瓶颈，艾可迅同步补上了“检测短板”。7月授权的碳纤维汽车侧进风口侧板检测治具（CN223106849U），通过基座与多模块检测组件的组合设计，让复杂产品的间隙、面差检测从“凭经验”变成“可量化”；12月落地的碳纤维后扰流翼检测装置（CN223623511U）则以简洁结构实现检测精准定位，还能直接为塑胶件提供安装支撑，一举两得。

就连生产端的模具难题，艾可迅也给出了创新方案。8月授权的碳纤维摩托艇上盖板真空成型模具专利（CN223173630U），通过特殊安装位预埋金属件，既增强了产品结构强度，又简化了生产工序，为造型复杂的一体化碳纤维产品提供了高效的模具设计思路。

十三年深耕：以技术为锚，做靠谱的量产伙伴 “技术和热情是领跑的关键”，这6项获奖专利，正是艾可迅创新实力的生动缩影。自2012年成立以来，这家企业就认准了汽车碳纤维零部件的赛道，从稳定杆、防滚架等核心结构件，到后视镜、尾翼等兼顾美观与实用的套件，一步步搭建起丰富的产品线。

在竞争激烈的汽车零部件市场，艾可迅能脱颖而出，靠的不仅是持续的技术突破，更有“从概念到交付”的全链条能力。东莞与越南双生产基地的布局，让它在高端碳纤维部件的量产上保持领先；而从研发设计、规模化生产到客制化物流的一站式服务，更是让它成为国内外顶级车企信赖的“量产伙伴”。

如今，60项专利的积累只是新起点。随着碳纤维在汽车领域的应用越来越广，艾可迅正以技术为笔、以量产能力为墨，在高端汽车碳纤维零部件的赛道上，继续书写属于自己的创新故事。