F1 赛场迎绿色突破！梅赛德斯 W16 赛车用上 30% 生物基复合材料

从实验室到赛道：生物基材料首秀阿塞拜疆大奖赛

早在 2025 年 3 月，梅赛德斯车队就启动了可持续碳纤维复合材料的验证工作，目标是将其搭载于 W16 赛车。经过半年筹备，这一材料终于在 9 月底的阿塞拜疆大奖赛上公开亮相，首秀部件锁定为后制动导管轮罩。

要知道，后制动导管轮罩有着复杂的气动表面，且需承受 F1 赛车高速行驶中的高温、高压等极端工况 —— 能将生物基复合材料应用于此，足以证明其性能实力。据介绍，该部件所用新型树脂中，生物基材料占比达 30%，这也是 F1 车队首次在实际比赛环境中，将此类材料用于具备严格技术性能要求的赛车部件。

变废为宝：材料背后的可持续巧思

这场技术突破的关键，在于材料的 “绿色基因”。车队可持续发展负责人爱丽丝・阿什皮特透露，此次应用的生物基材料，源自生物柴油生产过程中的副产品—— 这不仅让原本可能被废弃的资源实现再利用，更直观展现了先进可持续燃料的发展潜力。

“我们在坚守 F1 最高性能标准的同时，从未放松降低环境影响的努力。” 爱丽丝强调，这次合作项目正是这一理念的落地 —— 既没让赛车性能妥协，又为环保贡献了力量。

循环理念铺路：开启赛车材料新可能

此次合作中，先正达集团的生物基树脂技术提供了关键支撑。其复合材料业务总裁罗德里戈・埃利松多表示，用可再生资源制成的部件替代传统石油基部件，核心是在产品设计环节就融入 “循环性理念”。

“这不仅是一次技术应用，更是为后续相关领域创新铺路。” 罗德里戈认为，F1 赛场的这次尝试，将为生物基复合材料在整个赛车领域的推广打下基础，未来有望延伸到更多车型、更多部件，推动赛车产业向更可持续的方向发展。

在 F1 追求速度与性能的赛道上，梅赛德斯车队的这次 “绿色尝试”，或许正开启一个新的时代 —— 当极致性能与环保可持续实现同频，赛车产业的未来，将有更多可能。