从材料到整机！南京聚隆子公司聚隆复材，低空经济赛道跑出加速度

4 月 14 日，南京聚隆在机构调研中释放重磅信号：旗下控股子公司聚隆复材的碳纤维复合材料应用业务进入爆发期，从无人机结构件到整机交付、再到批量订单落地，一步步打通 “材料 — 设计 — 制造 — 交付” 全链条，正式站上低空经济商业化落地的快车道。

14 款无人机打底，碳纤维复材能力全面验证 很多人知道南京聚隆是改性塑料龙头，但很少注意到，聚隆复材早已在碳纤维复材领域深耕多年，悄悄交出了亮眼成绩单：累计设计制造 14 款无人机，覆盖多旋翼、复合翼、倾转旋翼等主流机型，从结构件研发、一体化成型到整机装配，形成完整技术闭环。

碳纤维复材的核心优势 ——轻质、高强、抗疲劳、可设计，在低空飞行器上体现得淋漓尽致：比传统铝合金减重 30% 以上，同时保证机身强度与气动性能，直接提升续航、载重与安全性，这也是聚隆复材能快速切入头部客户供应链的关键。

2025 关键突破：混动飞行器交付 + eVTOL 联合研发 过去一年，聚隆复材在低空赛道完成两大里程碑：

完成V1000B 倾转旋翼混动飞行器机体交付，打通倾转旋翼机型的碳纤维复材结构设计与制造工艺，验证了复杂气动布局下的复材一体化成型能力； 与中汽创智达成深度合作，联合研发电动垂直起降飞行器（eVTOL）整机系统，从单一结构件升级到整机系统级开发，标志着技术能力从 “做部件” 迈向 “造整机”。 这不是简单的代工，而是从材料选型、结构仿真、模具开发到批量制造的全流程参与，背后是聚隆复材在碳纤维预浸料、热压成型、数字化制造上的多年积累。

30 架整机订单 + 适航证加持，2026 进入商业化落地元年 真正的爆发，来自 2026 年开年的重磅合作：聚隆复材与零重力飞机工业（合肥） 签署战略合作，2 月正式签订30 套（架）电动固定翼整机定制合同，约定2026 年底前全部交付—— 更关键的是，这款机型已取得适航证，意味着订单不是研发样机，而是可直接投入运营的商业化产品。

从 “做样品” 到 “批量交付”、从 “技术验证” 到 “持证量产”，这一步跨越，直接让聚隆复材的低空业务从 “概念期” 进入快速落地期，也让南京聚隆在低空经济赛道的布局，从材料端延伸到整机端，形成 “材料 + 整机” 双轮驱动的增长曲线。

不止低空：聚隆复材，南京聚隆的第二增长曲线 作为南京聚隆布局先进复合材料的核心平台，聚隆复材（江苏省专精特新企业）的快速成长，不只是单一赛道的突破，更是集团从 “传统改性材料” 向 “高端复材 + 高端装备” 转型的缩影。

依托母公司在高分子材料、碳纤维复材的技术沉淀，叠加与航空院所、头部整机企业的协同，聚隆复材正逐步打开无人机、eVTOL、通航装备等更大市场；而 30 架批量订单、适航证加持、整机系统研发的三重突破，也让市场看到：国产碳纤维复材企业，完全有能力在低空经济这个万亿赛道里，从材料供应商升级为整机合作伙伴。

从 14 款无人机的技术积累，到 V1000B 的交付，再到 30 架适航整机订单 —— 聚隆复材的每一步，都在夯实 “材料 + 制造 + 整机” 的核心壁垒。2026 年，随着年底批量交付落地，低空经济的商业化红利，正实实在在转化为南京聚隆的新增长极。