此次薪资调整风波，覆盖范围精准指向HD现代重工直接聘用的外籍技术工人，人数超1600人。这批劳工均持有E-7-3技术工人签证，企业在今年5月正式向该群体下发了全新修订的雇佣合同，薪资结构迎来全方位改动。
我常年对接船舶复合材料配套供货，经常往返中韩船厂对接项目，今年初夏就听常驻韩国船厂的工友聊起过这次薪资改革，当时不少外籍工人都在私下吐槽薪资变动不合理。新版薪酬框架做出了多项关键调整，外籍劳工的月度基本工资、固定津贴出现了数十万韩元的下调幅度。
与此同时，企业新增一项约40万韩元的固定加班津贴，不过这笔津贴附带硬性要求，需要员工每月完成30小时加班时长才能足额领取。薪资体系里还新增了绩效差异化考核机制，薪资高低会和个人工作绩效直接挂钩。原本每月从工人工资中扣除的餐费也被取消，改为企业统一免费提供一日三餐。
针对外界的质疑，HD现代重工给出了官方解释。企业方面表示，综合新增加班津贴、薪资调整等所有变动后，外籍劳工的月度整体薪资，大概率能上涨20万韩元以上，整体收入水平有所提升。
我去年在韩国船厂驻场跟进船体复合材料修补项目时，接触过不少东南亚外籍劳工，他们大多长期扎根船厂一线，对薪资结构变动格外敏感。此次改革落地后，初期绝大多数外籍工人都明确抵触，大家普遍不认可企业下调底薪、把加班常态化的操作，纷纷拒绝签署新合同。
僵持一段时间后，企业小幅上调了月度基本工资，局势才出现松动。最终数据显示，本次新合同签约率达到98.1%，近乎全员完成签约。但这个超高签约率，并未打消行业和劳工团体的质疑声音。
韩国劳工维权人士透露，外籍劳工援助中心收到了相关现场录音，内容疑似船厂管理人员的施压言论。大概意思是，工人若拒不签署新合同，大概率会影响后续劳动合同续签与签证审批，严重者或被遣返回原籍国。
我身边不少长期跑海外船厂的技术工友都坦言，外籍劳工在海外务工本就处于弱势地位，签证、续签、工作资格都高度依赖企业，几乎没有议价空间。韩国工会及劳动法律师也分析，倘若录音内容属实，企业此举已然构成非法胁迫。将合同续签权益和新合同签署绑定，大概率违反了韩国现行劳动法与刑法相关条例。
面对接踵而至的舆论与行业指控，HD现代重工全盘否认了非法施压、恶意降薪等相关质疑。企业称此次薪资制度修订，初衷是抹平不同批次入职外籍劳工的薪资差距，搭建一套更加公平、透明、统一的薪酬体系。
我前段时间和韩国船厂人事对接人员沟通工作时，对方也反复强调本次改革的普惠性。企业官方解释，底薪调整、取消餐费扣费、新增加班补贴等一系列改动，核心目的是提升工人实际到手收入，所有员工均可自主自愿选择是否签署新合同。
同时，HD现代重工对改革落地过程中出现的个别管理人员不当言论表达了遗憾，表示会对相关人员开展专项整改与规范培训，杜绝类似问题再次发生。截至目前，这场涉及千余名外籍劳工的船厂薪资争议，仍未完全平息。
