市占率 80%！中航高科领跑低空经济，军工复材龙头抢占 eVTOL 材料制高点

当低空经济从概念走向产业化，eVTOL、载人无人机、低空物流飞行器正成为新的产业风口。而在这场未来立体交通的竞赛中，决定飞行器性能与安全的关键，往往藏在看不见的材料里。作为航空复合材料领域的绝对龙头，中航高科正凭借深厚的军工技术积累，在低空经济赛道跑出绝对优势 —— 旗下低空飞行器专用碳纤维预浸料已拿下 80% 市场份额 ，成为国内几乎所有主流低空飞行器制造商的核心材料伙伴。

一、从军工到低空：技术平移，优势碾压 中航高科的底气，来自数十年航空复合材料的技术沉淀。作为航空工业旗下核心企业，它长期为歼 - 20、运 - 20 等主力战机及 C919、CR929 国产大飞机提供高性能预浸料，在军用航空预浸料市场占据主导地位，技术标准、质量体系、稳定供货能力均按军工级打造。 低空经济崛起后，公司迅速将航空级材料技术平移至民用低空领域。2024 年底，中航高科成立专业化平台 —— 深圳轻快世界科技有限公司 ，聚焦载人飞行器、低空无人机、eVTOL 整机轻量化材料研发与量产，专门推出适配低空飞行场景的高性能碳纤维预浸料系列产品。 这些预浸料继承军工基因，具备 高强度、耐疲劳、轻量化、易成型 等核心优势，可广泛用于机身、机翼、旋翼等关键结构件。对低空飞行器而言，每减轻 1 公斤自重，就能显著提升续航、载重与飞行安全性 —— 这正是中航高科产品快速占领市场的关键。 二、80% 市占率背后：28 家核心客户，全行业覆盖 短短一年多，中航高科在低空经济领域已实现现象级突破。截至 2025 年底，深圳轻快世界已成为 28 家 eVTOL 企业核心供应商 ，全年新增核心客户 13 家，低空飞行器预浸料市占率高达 80% 。 这一数据意味着：国内每 5 架低空飞行器中，就有 4 架使用中航高科的碳纤维预浸料。从初创科技公司到头部整机厂商，几乎所有主流低空飞行器制造商都已与中航高科建立深度合作，形成 “整机研发 — 材料供应 — 适航认证” 的稳定产业链闭环。 目前，公司低空业务虽仍处于市场开拓与产能建设初期，尚未大规模放量，但 80% 的市占率已奠定绝对龙头地位，随着 eVTOL 适航取证落地与商业化推进，业绩弹性将逐步释放。 三、低空 + 多赛道：复材龙头的第二增长曲线 对中航高科而言，低空经济不仅是单一业务增量，更是公司从 “航空军工单一主力” 向 “多领域多点开花” 转型的关键支点。 依托深圳轻快世界平台，公司正以低空经济为入口，同步布局 人形机器人、3C 电子、商业航天、医疗设备 五大高成长轻量化领域，提供一体化复合材料解决方案。其中，人形机器人构件、新能源汽车轻量化材料等项目已进入研发与试样阶段，未来将与低空经济形成共振，打开更广阔增长空间。 从军工航空到民用低空，从单一材料到全场景解决方案，中航高科正用军工级品质重新定义低空经济材料标准。80% 市占率只是起点 —— 随着低空经济政策加速落地、eVTOL 商业化进程提速，这家复材龙头有望在新万亿赛道中，续写 “中国材料、全球领先” 的新传奇。 在未来的低空世界里，每一次安全平稳的飞行背后，都可能有一层来自中航高科的碳纤维 “隐形铠甲”。这不仅是材料的胜利，更是中国高端制造从军工到民用、从技术到市场全面突破的缩影。