超300亿国防大单尘埃落定，韩国两大船企内卷角逐下一代驱逐舰项目

总价值折合人民币约348亿元的韩国国家级国防大单，最终归属已然揭晓。在业内关注度极高的KDDX下一代驱逐舰项目中，韩华海洋成功突围，拿下首批次1至3号舰的详细设计与首舰建造优先谈判资格。

这场竞标从一开始就火药味十足，参赛双方是韩国造船行业的两大巨头——韩华海洋与HD现代重工。我身边一位从事舰船复合防腐板材供应的同行前段时间还吐槽，两家企业为优化竞标方案，接连临时调整板材采购参数，短短半个月内改了四次需求，一线供货团队连轴加班，压力直接拉满。最终本次竞标的分差极小，韩华海洋仅以0.5867分的微弱优势胜出，HD现代重工落败的核心原因，大概率源于一笔1.2分的安全扣分。 6月11日，韩国国防采办计划管理局评审委员会完成全部方案核验工作，综合评估两家企业的竞标规划后，敲定韩华海洋为合作首选，并在当天向两家企业下发正式结果通知。后续双方敲定合作细节、完成磋商流程后，韩华海洋就会正式启动首批三艘驱逐舰的相关研发建造工作。 据多方韩媒消息来看，1.2分的安全扣分，基本改写了本次竞标最终走向。事件根源还要追溯到早前的涉密事故，HD现代重工9名工作人员，涉嫌私自窃取、传播KDDX项目涉密图纸，这份图纸最早由大宇造船海洋于2013年设计完成，案件触犯韩国《军事保密法》。涉事人员陆续接受司法审判，8人在2022年终审获罪，剩余1人则在2023年12月被依法定罪。 我认识一名专攻舰船内饰复合材料的技术工程师，当时恰好对接该项目配套业务，他曾私下和我聊起此事，直言业内当时所有人都没想到，这件陈年旧案会后续影响竞标结果。国防采办计划管理局起初计划统一判定案件性质，扣除1.8分安全分值，后续经过法务部门二次审核，将其拆分为两起独立案件，且追加规定直至2026年12月，额外扣除1.2分安全分。HD现代重工此前也曾发起诉讼，试图取消这项扣分，不过法院在6月5日正式驳回其诉求。 不少韩国造船业从业者普遍认为，倘若剔除这项扣分因素，本次竞标结局或许会彻底反转。目前行业内也有猜测，HD现代重工大概率不会就此作罢，后续可能通过实体诉讼等方式，继续维权。 两家竞标企业也相继对外发声。韩华海洋表示，团队依托成熟的舰船研发技术、完善的项目执行体系，才在综合评审中斩获高分；HD现代重工则坦言，自身技术评分层面优势明显，落败结果十分遗憾，现阶段计划申请评标说明会，查清各项评分细则与评审依据。 资料显示，整个KDDX项目总成本约7.8万亿韩元，规划2030年前完成6艘6000吨级驱逐舰的建造部署。该舰型从舰体结构到全套武器系统，基本实现本土国产化。此前我拜访过一家舰船特种涂料厂商的负责人，对方透露为适配该驱逐舰国产化需求，他们耗费近两年时间调试涂料配方。一旦项目全部落地，韩国或将跻身全球第六个实现驱逐舰全产业链国产化的国家。 该项目的发展历程也颇具戏剧性，按照韩国军工旧规，手握基础设计权限的HD现代重工本是最大赢家，招标模式变更为公开竞标，也是韩国军工舰艇项目史上头一遭。如今搁置近两载的首批舰体项目终于破冰，而第二批4至6号舰的招标工作仍在评标阶段，后续局势依旧充满变数。