结合船舶经纪机构的一线市场消息，美股上市船东SFL Corp已和中集来福士敲定合作，签下1艘7000车位LNG双燃料动力PCTC建造合约，这艘绿色智能滚装船大概率将在2029年正式交付投运。我前段时间跟进过同类型双燃料滚装船的甲板复合材料铺设项目，这类7000车位大船对板材承重、防火降噪标准要求极高，也是目前海外船东认可度最高的主流船型。
这并不是中集来福士近期拿下的首笔同款订单。在此之前，英国船东Zodiac Maritime已向该厂追加2艘同规格7000车位LNG双燃料动力PCTC订单，整批新船预计2028年陆续交付，足以看出海外高端船东对该厂滚装船建造实力的认可。
梳理公开信息能发现，中集来福士6月新船签约节奏十分密集，累计落地四份核心造船合同。除本次的PCTC订单外，还包含希腊船东Euroseas生效的2艘1800TEU集装箱船、Solstad Offshore与SBM Offshore合资企业采购的1艘新型深水多功能海洋工程安装施工船，以及Greater PAJ FPSO EPCIC总包项目，产品线覆盖滚装、集装箱、海工特种船多个高端领域。
从船东运营布局来看，SFL Corp早已深度布局PCTC赛道。目前企业在手运营7艘汽车运输船，船队交付周期跨度从2005年至2024年，其中4艘7000车PCTC，均为2021年向广船国际定制采购，船队
行业市场此前曾经历一轮调整。2022至2024年，全球PCTC市场迎来持续三年的订船热潮，行业手持订单运力与船队规模比值一度攀升至40%左右，这也让2025年全年的新船下单节奏明显放缓，多数船东选择观望休整。
市场复苏态势也体现在多家头部船东的动作上。今年以来，除了本次签约的SFL Corp和此前的Zodiac Maritime，瑞士Sallaum Lines、以色列Ray Car Carriers等多家国际知名航运企业，都已陆续落地PCTC新船订单，高端绿色滚装船赛道有望持续保持景气。
