国产风电安装船海外首秀圆满成功，深耕北海高端海上风电市场

德国北海海域传来振奋人心的好消息，备受全球海工行业关注的Nordseecluster A海上风电场，顺利完成首台海上风机吊装作业。本次施工的主力船只为DEME集团旗下的“Norse Wind”号，这艘崭新的风电安装船，也借此机会正式完成全球首秀。

很多外行人不清楚这艘船的含金量，但是深耕海工配套行业的从业者，都明白它的特殊意义。我认识一名负责海上平台防腐复合材料供应的业内老友，早前就透露，该船建造阶段对特种防腐板材标准极高，远超普通船舶，他们团队前后调试六版配方，才勉强达到项目验收门槛。

本次吊装作业归属德国大型海上风电规划板块。Nordseecluster A属于总装机1.6GW风电集群的一期工程，项目单独装机容量660MW，按照规划，未来这片海域将陆续落地44台维斯塔斯V236-15.0 MW型号海上风机。整片风场预计2026年底完成全部风机安装，大概率在2027年初正式并网投入运营。

承担核心吊装任务的“Norse Wind”号，由国内海工龙头企业中集来福士全权打造。船上搭载3200吨级大型起重机，适配70米水深以内的复杂海域工况，能够独立完成新一代大型海上风机、XXL型单桩基础的运输与吊装工作。船只单次出航，最多可一次性搭载五套完整风机组件，作业效率在同级别船舶中处于上游水平。

我之前接触过一名专门给风电安装船提供填充阻尼材料的技术员，他坦言近几年海外风电项目门槛陡然拔高。尤其是北海海域风浪大、盐度高，对船体结构、抗冲击材料都是极大考验，这也让高品质国产海工船舶，渐渐成为海外业主的优选。

放眼整个Nordseecluster风电集群，一期项目仅仅只是开端。其二期工程Nordseecluster B同样具备不俗实力，装机容量可达900MW，规划配置60台同型号维斯塔斯风机。目前该项目各类核心零部件制造工作已全面铺开，相关供应链运转有序。按照现阶段规划，二期项目有望明年启动桩基施工，2028年集中开展风机吊装，2029年初实现商业投产。

该风电集群股权结构相对清晰，德国莱茵集团RWE持股51%，掌握项目主导权，全权负责项目建设、运维全生命周期工作；挪威银行投资管理公司持有剩余49%股份。我曾和从事海上风电叶片复合材料采购的朋友聊起该项目，他表示海外资本如今更愿意把资金，倾斜给配备国产高端安装船舶的风电项目，性价比优势十分明显。

待一、二期两大板块全部落地投产后，整个风电集群年均发电量约6.5太瓦时，能高效填补德国北部区域的清洁能源缺口。近些年来，国内造船企业不断突破技术壁垒，从基础船舶建造，到高端海工特种船研发制造。

此次“Norse Wind”号在北海顺利首秀，不仅印证了中国制造过硬的技术实力，也让国产风电安装船在欧洲高端新能源市场站稳脚跟。在全球海上风电加速扩容的大环境下，国产海工装备或许还会拿下更多海外优质订单。