“天翼领航者” 船体主尺度清晰可见，船长 115.8 米，船宽 24 米，型深 12 米，满载排水量达到 18000 吨。船上缆舱储存能力十分突出，最多能够装载 8000 吨海底通信光缆，这一装载规模目前位居全球首位。此前跟随团队参与过海缆护层复合材料试样上船核验工作，深知大容量缆舱对长距离跨洋光缆施工的意义，舱体内部支撑结构的材料选型，直接关系长时间装载工况下的结构稳定性。
船舶搭载 DP2 动力定位系统，整套装置联动数字风速传感器、位置传感装置等硬件，持续采集海上环境数据，捕捉风浪、海流带来的微小扰动。即便海面出现 5 级风浪，船只依旧能够维持作业点位稳定，保障海缆敷设工序持续推进。之前在海工配套构件测试现场见过同类定位设备实操，海上环境瞬息万变，传感器数据传输稍有延迟，就可能对铺设精度造成影响。
船上装配国内自主研制的 5.5 米规格海缆埋设装备，作业深度最大可达 1000 米深海。依托这套埋设系统，船舶可航行至全球各大海域，承接各类海洋工程线缆铺设、工程搭建以及后期检修维护相关任务。不少深海埋设设备关键零部件都会选用轻量化复合材料，我曾跟进过相关部件的海上耐久性试验，深海高压、海水腐蚀环境，长期考验材料综合性能。
船只完成交付投入运营后，将要扛起多项关键任务。一方面支撑我国海洋网络技术自主研发、相关工程项目落地，同时服务国防建设与网络安全保障相关工作。项目筹备阶段和业内工程师交流时了解到，远洋海缆工程想要摆脱外部制约，高性能施工船舶是不可或缺的硬件基础。
后续 “天翼领航者” 也会参与国际海域海缆系统工程项目建设。远洋海缆线路跨度大，工况复杂多变，大容量海缆船可以减少中途补给频次，有效提升远洋施工效率。依托这艘新型海缆船的作业能力，有望为打造安全、自主、可控的海洋信息网络，提供一套全新可行的实施路径。随着远洋通信海缆建设需求持续增长，具备大载缆量、深水深埋能力的专业船舶，将会持续在全球海洋信息基础设施建设当中发挥关键作用。
