7 月 15 日，Delfin Midstream 对外发布公告，企业已向西门子能源出具有限开工通知（LNTP），启动 Delfin FLNG 2 号核心长周期设备采购流程，采购清单涵盖 4 台 SGT-750 燃气轮机以及混合制冷剂压缩机。提前锁定设备产能，能够有效规避后续供货紧张带来的工期延期隐患。之前跟进海上装备复合材料衬板供货时深有体会，关键设备排期一旦滞后，整条项目时间表都会被迫后移。
企业同步和 MidOcean Energy 达成合作框架协议。这家主体由 EIG 集团设立并运营，倘若 Delfin FLNG 2 号顺利通过最终投资决策，同时满足常规交割条款，MidOcean Energy 最多可拿下项目 50% 股权。对应持股比例，企业也将按份额承接装置产出的 LNG 产能。
回看 6 月 3 日，Delfin Midstream 刚刚完成 Delfin FLNG 1 号项目最终投资决议。项目总投资额达 50 亿美元，建造工程交由三星重工负责。这套装置建成后，不排除成为美国本土首座 FLNG，同时也是全球范围内已签署建造合同里体量最大的同类设施，设计年产能设定为 440 万吨。之前参与过海工装备玻璃钢构件对接项目，同系列装备复用成熟设计，确实能减少大量图纸复核与试验环节。
Delfin FLNG 1 号与 2 号采用统一设计方案，两套装置规划年产能同为 440 万吨，液化系统均选用西门子能源成套设备。依托成熟设计复用，2 号项目有望压缩整体建造时长，减少项目实施阶段各类突发风险。现场对接船体复合材料包覆施工时也能感受到，定型方案反复运用，可大幅降低工艺调试成本。
Delfin LNG 项目选址在路易斯安那州海岸外侧约 74 公里海域，整体规划布局 3 座 FLNG 设施。三套装置全部投入运营后，项目 LNG 年度总产能预计达到 1320 万吨。三星重工与 Delfin Midstream 已经签署第二座 FLNG 船位预留协议，双方还在探讨联合开发 3 号 FLNG 的可行性。
浮式液化天然气装置船体需要大量轻量化复材结构，不少同类型项目都在持续优化材料配套方案。随着 1 号项目正式启动建设，2 号项目核心设备先行启动采购、船位预先锁定，整套项目开发节奏明显提速。市场不少观点认为，相关股权交易与长期供气大单，有望在今年年底迎来关键落地节点。
