项目由招商局船舶工业集团青岛船厂有限公司出资建设，总投资5亿元，总建筑面积达5万平方米。不少业内人都觉得，它或许能成为青岛船厂打造中国领先主力商船建造基地的关键一步。之前给船厂做复合材料船用构件配套时，见过不少扩产项目，这类智能车间建成后，生产效率确实能提一大截。
这个智能联合车间采用的是“一拖二”U 形布局，里面装了不少先进设备。像智能小组立体流水线、平面主板拼板线，还有双龙门机械臂焊接系统，都配齐了。从钢材下料、拼板，到焊接、装配，再到分段加工，整个流程都能实现自动化作业。
车间还用上了数字孪生和智能调度技术，配合节拍化生产，产品质量的一致性和制造效率都能明显提升。它和老车间走的是“新老协同、资源共享”的路子，分工也很明确，老车间主打曲面构件加工，新车间负责平直构件生产。这样一来，物流路径更顺了，生产负荷也能均衡，慢慢形成了柔性高效、绿色低碳的现代造船新模式。之前对接过船厂车间布局优化，这种分工模式能少走不少弯路。
U 形布局其实是顺着女岛海岸线地形设计的，能形成单向闭环流水线。原料进厂后，依次完成分段加工、涂装总组、船坞搭载，最后到舾装交船，全程顺畅不折返。核心的“一拖二”模式，就是靠1座大型干船坞，同时支撑2艘船舶连续循环建造，船坞几乎能全年不停工，坞期利用率快接近100%了。
等项目建成后，预计每年能加工9.4万吨钢量，还能新增10亿元产值。这不仅能完善青岛高端船舶制造的产业链，也能让区域内大型船舶、特种海工装备的自主建造能力再上一个台阶。之前参与过海工装备复合材料部件的生产，青岛本地产业链完善后，供货效率也会跟着提升。
资料显示，招商船舶青岛船厂前身是1949年始建的国营青岛造船厂，纳入招商系后才改了现在的名字。它会成为招商局集团三大主力船型的建造基地，散货船、集装箱船、海工船这些船型都能造。
目前船厂厂区面积有75万平方米，舾装码头长1090米，码头水深在8到11米之间。厂里有两座干船坞，大船坞规格是480米×76米，小船坞是180米×28米。还有两台600吨、一台150吨门式起重机，配套生产设备2000多台套，一年能加工15万吨钢材，造船产能可达120万载重吨。
