省级重点技改项目正式进入主体建设周期 该技改工程是新大洋造船建厂以来规模最大的升级改造项目，被纳入江苏省重点工程清单，由中船九院承担 EPC 工程总承包工作，项目于 2026 年 4 月正式开工。新建分段装焊车间作为整体工程的核心载体，承载着企业推进绿色智能制造转型、实现产能跨越的重要使命。 新分段车间落地将大幅释放交付潜力 据了解，规划建设的智能化单层钢结构分段装焊车间总面积约 5 万平方米，规划 46 米、51 米两大跨度生产区域，空间规格能够充分适配大型船舶分段装焊作业需求。按照建设计划，车间预计 2027 年下半年实现竣工投用。项目全面达产后，新大洋造船基地年交船能力有望提升至 36 艘，每年可新增开票销售约 15 亿元，智能化制造水平、分段建造效率将得到系统性提升，进一步夯实企业在船舶制造领域的竞争实力，助推区域船舶与海工装备产业链高质量发展。 配套起重装备同步布局完善硬件支撑 配套起重装备建设工作也同步推进。早在项目推进前期，企业敲定配套起重设备建设方案，新建 800 吨、300 吨两台龙门吊，工程由南通润邦重机负责承建，项目总造价约 1 亿元。大型龙门吊投运后，将有效补齐船台作业装备短板，优化船体总装流程，持续释放船台作业潜力。该整体技改项目早在 2025 年 4 月完成签约，各项子工程依照时序稳步推进。 订单充足，产能扩容匹配长期生产需求 新大洋造船隶属于苏美达股份旗下苏美达船舶，厂区坐落于扬州邗江李典船舶工业园，现有船坞、船台两条成熟生产线。受益于全球船舶市场需求回暖，企业订单承接形势持续向好，当前手持船舶订单饱满，生产排期已经排至 2029 年初。根据生产规划，企业 2026 年计划完成交船 30 艘。持续饱满的订单储备，是本次大规模技改升级的重要底色。面对长期稳定的生产任务，新大洋造船通过厂房新建、装备升级、产线智能化改造多措并举，补齐产能瓶颈。随着三期技改项目逐步建成投产，企业生产硬件、智能制造能力将迎来新一轮迭代。 ▶ 摘要：新大洋造船江苏省重点三期技改项目核心分段装焊车间进入主体施工阶段，配套龙门吊同步建设。项目建成后年交船能力提升至36艘，依托饱满至2029年的手持订单，借助智能化改造突破产能上限，加速推进绿色智能制造转型。
未来，依托升级后的现代化生产设施，新大洋造船将进一步优化船舶分段建造、总装全流程，持续提升交付能力与产品品质，以绿色智能制造赋能企业长远发展，在竞争日趋激烈的国际船舶市场抢占更多发展机遇。
